Проект Налогового кодекса, опубликованный 3 августа, должен быть доработан Минфином до 5 сентября, заявил первый вице-премьер Андрей Клюев
В нем есть изменения, касающиеся транспортного сбора. По сравнению с первой редакцией, в два раза уменьшили ставки для малолитражек (фактически вернувшись к ныне действующим): с объемом двигателя до 1000 куб. см («Дэу Матиз») — до 3 грн. за 100 куб. см, от 1001 до 1500 куб. см («Дэу Сенс») — до 5 грн. за 100 куб. см (в первом варианте было до 10 грн.), от 1501 до 1800 («Шевроле Авео») — до 7 грн. (было до 14). Для машин с объемом от 1801 до 4500 куб. см ставки остались ныне действующие.
Осталось увеличение ставки для владельцев крупнолитражек, но оно в два раза меньше, чем предлагалось сначала: от 4501 до 5500 («Мерседесы» S-класса) — 45 грн. (было 90), от 5501 до 6500 (внедорожник Lexus) — 55 грн. (было 100), более 6500 (шестисотые «Мерсы», роллс-ройс «Фантом») — 60 грн. (верхний порог был 6000 и ставка — 120 грн.). Таким образом, за «Мерседес» S500 придется платить 4950 грн. сбора, за Lexus LX570 — 6270, «Фантом» — 8040 грн.
Существенное изменение — каждый год базовая ставка налога должна умножаться на индекс инфляции . В 2010 году Кабмин прогнозирует 13,1%. То есть сейчас владелец «Ланоса» с объемом двигателя 1,5 куб. см должен платить 105 грн. сбора. А в 2011 — уже 118,75 грн. «Теперь налог не будет меняться каждым премьером. Он будет изменяться параллельно с индексацией доходов граждан», — говорит член профильного комитета ВР Евгений Царьков . «Мы против, чтобы ТС зависел от инфляции. А если пойдут скачки? Мы настаиваем, что сбор должен включаться в цену топлива: ездишь больше — больше платишь», — сказал нам председатель совета автомобилистов Виталий Павлов.
