Виктор Медведчук предлагает начать обсуждение проблем и перспектив судостроительной отрасли в Украине.
«Редкая отрасль народного хозяйства столь же сильно влияет на развитие смежных производств и технологий – приборостроение, цветная металлургия, двигателестроение развиваются или приходят в упадок синхронно с судостроением. Одно рабочее место в этой отрасли обеспечивает занятость в смежных отраслях до десяти работников», – пишет лидер общественного движения «Украинский выбор» в своем блоге на сайте «Корреспондент».
Однако сейчас при всем потенциале судостроение близко к убыточному состоянию. Так, украинские предприятия, которые строили знаковые в истории кораблестроения суда, загружены не более чем на 40% и радуются подрядам на производство корпусов или понтонов, вместо выполнения полнокомплектного производства.
По мнению автора блога, даже вступивший в силу 1 января этого года закон о государственной поддержке судостроения, по которому отрасли предоставляются государственные гарантии по кредитам, освобождение от пошлины на ввоз иностранных комплектующих и незначительные налоговые льготы, вряд ли будет достаточно эффективным. «В первую очередь, судостроению нужны заказы (!) – а потом уже льготы», – уверен Медведчук. И в этом плане сотрудничество с Россией, которая остается наиболее реальным заказчиком для наших предприятий, могло бы на многие годы обеспечить производственные мощности заказами. «Тем более перспективным российский рынок является в свете принятой недавно в РФ стратегии по развитию военного и гражданского флотов. Лишь прокладка Северного морского пути и освоение шельфа потребуют более тридцати платформ и более ста пятидесяти судов до 2030 года», – говорится в блоге.
Медведчук также отметил, что 30 января в Николаеве Общественное движение «Украинский выбор» организовывает круглый стол, посвященный проблемам и перспективам кораблестроительной промышленности, а также вопросам сотрудничества в этом вопросе с Таможенным союзом. «На предстоящем круглом столе… есть что обсудить, – уверен политик. – Даже маленький шаг на пути реальной экономической интеграции в тысячу раз важнее, чем самые громкие лозунги о процветании и улучшении жизни…».
