В ГП "Одесский морской торговый порт" исполняющий обязанности директора Игорь Ткачук назначил себе заработную плату на уровне более 200 тыс. грн. в месяц, при этом загоняет предприятие в убытки, а сам намерен освоить еще более интенсивные финансовые потоки.
Об этом говорится в сюжете «Портовые крысы» программы «Гроші» на «1+1», которая вышла в эфир в понедельник, 20 марта.
По словам журналистов, депутат Винницкого горсовета и бывший гендиректор «Укрпошты» Игорь Ткачук, вопреки закону, уже полгода руководит предприятием в статусе исполняющего обязанности, хотя на эту должность давно уже пора было провести конкурс. «Придя он честно и откровенно сказал: я в этом не разбираюсь, но я надеюсь на специалистов, которые должны мне помочь», – рассказал Николай Разовайкин, помощник заместителя начальника порта.
Авторы расследования отмечают, что кроме собственной зарплаты, Ткачук установил немыслимые доходы своим помощникам и заместителям – до 150 тыс. грн. в месяц. Их штат увеличен в 6 раз – до 12 человек.
По словам опрошенных журналистами экспертов Игорь Ткачук может и не продолжить работу в статусе и.о. главы ГП, поскольку его цель – должность начальника Одесского филиала ГП “Администрация морских портов Украины”, которое отвечает за распределение финансовых потоков и назначение на которую не требует проведения конкурса. Например, такими потоками является финансирование дноуглубления в порту. Эксперты утверждают, что Ткачук может заручиться поддержкой в этом вопросе профсоюзов Одесского морпорта, функционерам которого также повысили зарплату.
Журналисты отмечают, что повышение зарплат происходит на фоне убытков предприятия, поскольку с приходом Ткачука здесь организовалась коррупционная схема ценой около 500 млн. грн. в год на буксировании и других услугах, предоставляемых государственными буксирами. Если ранее эти услуги предоставляли госбуксиры, то теперь 90% заказов уходят частной компании «Экофлот» с уставным фондом 1000 грн., зарегистрированной по сомнительному адресу. Журналисты утверждают, что компания связана с Ткачуком.
По прогнозам экспертов, если до прихода «Экофлота» ГП ОМТП зарабатывало на буксировании около 40 млн. грн., то в этом году будет в два раза меньше. По данным налоговой службы, которые получили журналисты программы, за 3,5 месяца «Экофлот» смог заработать на услугах, ранее предоставляемых госслужбами – более 50 млн грн.
Материалы, собранные во время расследования, журналисты «Грошей» передали в Министерство инфраструктуры.
