Регулярность курсирования поезда определяется спросом рынка на такую услугу.
Первый экспериментальный грузовой поезд, который был запущен 15 января 2016 года, по так называемому “Новому Шелковому пути”, 17 апреля вернулся в Украину.
Об этом передает ЦТС со ссылкой на пресс-службу “Укрзализныци”.
7 апреля поезд с пустыми контейнерами был отправлен со станции Достык (Казахстан) и ожидался к прибытию в Черноморск (ранее – Ильичевск) 19 апреля.
В “УЗ” отмечают, что регулярность курсирования поезда определяется спросом рынка на такую услугу. В настоящее время изучается потенциальный грузопоток, который может быть переориентирован на транспортировку в составе контейнерного поезда, рассматривается вопрос создания регулярного сервиса.
“Мощности участников проекта позволяют беспрепятственно осуществлять отправку контейнерного поезда, который будет перевозить 1 тыс. тонн грузов еженедельно в каждом направлении”, – добавили в “УЗ”.
Средняя скорость курсирования поезда, установленная графиком по маршруту западные пограничные станции Украины – станция Черноморск-Паромная составляет около 1,150 тыс. км в сутки. Кроме назначения поезда в Европу УЗ планирует использование его возможностей для перевозок украинскими отправителями и получателями.
Как сообщалось ранее, грузовой поезд по маршруту Ильичевск-Китай, который был запущен Украиной в рамках проекта “Новый шелковый путь”, так и не вышел на обратный маршрут из Китая, и до сих пор находится на границе Казахстана с КНР из-за отсутствия клиентов.
Как сообщалось, 28 ноября 2015 года (в день введения Россией экономических санкций против Турции) транспортные компании Китая, Казахстана, Грузии, Азербайджана и Турции подписали Соглашение о создании консорциума для перевозки грузов из Китая в Европу в обход российской территории – Транскаспийского транспортного маршрута.
А 14 января в Грузию прибыл первый поезд Нового Шелкового пути. В это же время к проекту присоединилась Украина.
Уже через день из Украины в Китай отправился демонстрационный поезд, состоящий из 10 вагонов, которые частично были пустыми, а частично загружены металлической заготовкой для разгрузки в Грузии. Пустые вагоны было запланировано загрузить товарами уже в Китае и доставить обратно поездом.
31 января поезд прибыл в пункт назначения – на станцию Достык на границе Казахстана с КНР.
