В США презентовали интересный самолет-пулю. На данный момент уже выполнили 31 успешный испытательный полет, при которых в 2019 году доказали аэродинамическую эффективность модели.
Первый раз его заметили в логистическом аэропорту Южной Калифорнии недалеко от Викторвилля в апреле 2017 года. Его необычный дизайн вызвал переполох в соцсетях, особенно после того, как портал военной направленности The War Zone первым сообщил о том, что его разработка и испытания ведутся в режиме повышенной секретности на закрытом полигоне.
Сейчас же команда разработчиков пришла к выводу о том, что “Celera 500L является наиболее экономичным и коммерчески жизнеспособным самолетом из существующих”.
Дальность полета нового лайнера без дозаправки составит более 7 200 километров, а крейсерская скорость – около 730 километров в час, что делает возможным его перелеты в любой американский город, как у большого лайнера.
По словам разработчиков, “самолет-пуля” достигает максимальной эффективности полета из-за ламинарного потока – движение с минимальным сопротивлением воздуха для поверхностей самолетов, поток, в котором струйки воздуха движутся в одном направлении и параллельны друг другу с минимальным смешиванием соседних слоев или без него. Фюзеляж Celera 500L отличается оптимальным соотношением длины к ширине для максимального увеличения ламинарного потока. Ламинарные формы также используются для крыльев и хвостовой части.
Сообщается, что внутри салон достаточно просторный: его высота составляет 1,88 метра, размещены шесть кресел с настраиваемой конфигурацией, эквивалентных по размерам тем, что установлены в первом классе передовых пассажирских лайнеров. Celera 500L оснащен двумя шестицилиндровыми двигателями V12 с жидкостным охлаждением и сертифицирован для работы на топливе Jet A1 и биодизеле.
Хотя представленный самолет не имеет окон, у пассажирской версии, сообщили CNN представители разработчика, будут окна, которые не повлияют на ламинарный поток, поскольку они установлены на одном уровне поверхности самолета и имеют те же контуры, что и внешняя форма фюзеляжа.
Для кого самолет и когда начнут эксплуатировать
Разработчики нацелены на поиск клиентов на европейских и азиатских рынках. В компании надеются, что новые лайнеры поступят на баланс авиакомпаний в 2023-2025 годах.
