На сегодняшний день ни одна российская судостроительная верфь не способна проводить работы по возведению корабля такого тоннажа и размера.
Вот и прояснились некоторые детали относительно российского авианосца проекта 23000Э «Шторм», существующего пока только в виде макета и видений воспалённого мозга ура-патриотического контингента нашего гибридного соседа.
Так, новый авианосец не будет собой представлять категорию «супер», но и к «малым», о чем так же говорилось неоднократно, тоже не будет относиться. Его водоизмещение составит 75 тысяч тонн, а аванпроект ляжет на стол МО РФ уже в этом году.
Но это все лишь общие черты, куда интереснее другое – приступить к строительству данного авианесущего объекта намерены уже в 2021-2022 годах! При этом ввести его в строй планируют после 2030 года.
Что же, планы просто прекрасны, но не могу в данном случае обойтись без своего «НО»!
Дело в том, что на сегодняшний день ни одна российская судостроительная верфь не способна проводить работы по возведению корабля такого тоннажа и размера. Единственная более-менее подходящая для таких работ верфь и лишь после соответствующей модернизации – это Северная верфь. И слово «модернизация» в данном случае главное и определяющее.
Дело в том, что именно со стапелей «Северной верфи» должны в перспективе выходить эсминцы проекта 23560 «Лидер» водоизмещением 18 тыс тонн, но верфь к таким работам только готовится. Причем готовится в таком режиме, что в КБ «Северное» подумывают над тем, а не уменьшить ли им тоннаж корабля.
Заложить «Шторм» в 2021 году – да, могут. Повесить табличку на кусок арматуры и поставить галочку. Но без масштабных работ по модернизации верфи, которые могут занять от 3 до 5 лет и съесть до $5 млрд бюджетных средств, построить там ничего не получится.
А потому, запомните этот день. Через 10 лет посмотрим, будет ли у России новый авианосец водоизмещением 75 тыс тонн или им по-прежнему будут пугать ВМС США, в строю которых уже будет минимум три стотысячника нового поколения типа
