Страна переживает мотоциклетный бум: не желающие томиться в пробках любители быстрой езды втрое подняли продажи мотоциклов по сравнению с прошлым годом. Не отпугивает их даже растущий травматизм среди мотоциклистов.
Украинцев, предпочитающих кондиционированному комфорту автомобиля “пыль дорог и ветра свист”, с каждым годом все больше. По оценкам информационно-аналитической группы AUTO-Consulting, с начала 2013 года соотечественники приобрели 9,2 тыс. мотоциклов — втрое больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Локомотивом продаж служат бюджетные мотоциклы китайского производства, однако амбициозные украинцы стремятся купить “коня” получше и подороже, и потому растет спрос на японские Yamaha, Honda, Kawasaki и Suzuki, южнокорейский Hyosung, немецкий BMW и, наконец, заветную байкерскую мечту — американский Harley-Davidson.
В реализации этой мечты украинцев не останавливает ее немалая цена, равная стоимости новенькой легковушки: продажи мотоциклов этой марки, по словам Виктора Петренко, генерального директора Harley-Davidson Kiev, за последние полгода выросли в 3,7 раз.
Специалисты видят в мотоцикле множество плюсов, способствующих его популярности, в их числе — доступная цена, а также неуязвимость перед городскими заторами и дефицитом парковочных мест. ГАИ не останавливает без повода, добавляют еще один повод купить мотоцикл байкеры.
Если среди автомобилистов существует жесткое социальное расслоение, и водители Lexus с видимым презрением относятся к тем, кто ездит на Lanos, и никогда не пропустят старенькие Жигули, то мотоциклисты все равны, независимо от стоимости байка.
Как под оглушительный рев мотоциклетных двигателей в стране развивается и крепнет новая мотокультура, и почему многие украинцы до сих пор считают, что байкеры — это люди, живущие в дороге, грубоватые и обязательно с бородой, читайте в свежем №32 журнала Корреспондент от 16 августа 2013 года.
