Компания Volkswagen провела на автосалоне в Женеве "живую" премьеру нового поколения внедорожной версии универсала Passat, которая по традиции называется Alltrack. Основные "рецепты" приготовления такой модификации не изменились: увеличенный клиренс, "вседорожный" обвес, полный привод.
От обычного универсала Variant версия Alltrack отличается увеличенным на 27 мм клиренсом. Его величина не сообщается, но известно, что на прошлой версии Passat Alltrack дорожный просвет равнялся 190 мм. “Внедорожности” облику новинки придают некрашенные пластиковые накладки на колесных арках и дверных порогах. А новые бамперы немного “подрезаны” для увеличения углов въезда/съезда на пересеченной местности. Под днищем – стальные пластины, защищающие уязвимые агрегаты.
Уже в базовом оснащении новый Passat Alltrack имеет систему полного привода 4MOTION с муфтой Haldex в приводе заднего моста, которую можно принудительно заблокировать. Добавлен и режим вождения Off Road, при котором меняются алгоритмы работы АБС, педали газа и ассистентов спуска с горы и старта на подъеме.
На западных рынках новый Passat Variant Alltrack будет предлагаться с тремя моторами. Бензиновые турбоагрегаты TSI объемом 1,4 л выдают 150 л.с., а 2-литровый двигатель развивает 220 л.с. Для Европы предложены еще и три 2-литровых дизеля мощностью 150, 190 и 240 л.с. Коробки передач – 6-ступенчатая “механика” или 6-диапазонный “робот” DSG. Самые мощные бензиновые и дизельные версии получат электронную имитацию межколесной блокировки XDS+.
В Европе продажи нового Passat Alltrack стартуют в сентябре этого года и цены будут озвучены ближе к старту продаж. Поставки новинки в России пока под вопросом и напрямую зависят от экономической ситуации на нашем рынке. Вполне возможно, что из-за высокого курса евро к рублю ввоз нового Alltrack какое-то время будет просто невыгоден из-за слишком высокой итоговой цены.
