Суть устройства такова. В колёсной арке размещены форсунки, вода из которых (между прочим, жидкость будут накапливать в специальных резервуарах во время мойки машины, дождя или таяния снега) будет при необходимости подаваться на шину.
Зачем? Чтобы поддерживать оптимальную температуру резины. Летом вода будет охлаждать покрышку, чтобы избежать перегрева, а зимой подогретая жидкость будет, напротив, подогревать протектор, а также удалять из ламелей излишки снега и льда.
С помощью штатных датчиков, которыми щедро напичканы современные «Мерседесы», устройство сможет распознавать ситуации (например, жаркий, но дождливый день), когда вмешательство распылителей не требуется, а когда, напротив, необходима их работа.
