Исследования показывают, что службы онлайн-заказа такси уменьшают количество ДТП с участием пьяных водителей. В то же время так происходит не везде, где есть Uber и подобные ему службы, пишет Science Daily.
Uber утверждает: “Люди, которые используют наше приложение, реже садятся за руль нетрезвыми”. В самом деле, зачем рисковать, если можно легко с помощью смартфона вызвать такси и недорого доехать домой после посиделок в ресторане. В то же время, статистика хоть и подтверждает мнение известной компании, но не позволяет сделать однозначные выводы.
Например, в крупных городах, где райдшеринг очень популярен, действительно зафиксировано меньше случаев аварий с участием пьяных водителей. Зато в целом по стране, например США, такого не наблюдается. Об этом заявили в своем исследовании ученые из медицинской школы Перельмана Пенсильванского университета, опубликованном в American Journal of Epidemiology.
Была изучена статистика ДТП по Портленду, Лас-Вегасу, Сан-Антонио и Рино – в этих городах Uber сначала запустился, потом перестал работать, а через некоторое время снова возобновил работу. Ученые отслеживали еженедельную динамику ДТП, совершенных пьяными водителями, и сравнивали ее с общим количеством аварий. Результаты получились неоднозначными. В период, когда Uber возобновил работу в Портленде и Сан-Антонио, количество ДТП по вине пьяных водителей действительно уменьшилось. Особенно это было видно на примере Портленда – там количество таких аварий снизилось на 60%. В то же время в Рино ничего подобного не наблюдалось. Возможно, результаты обусловлены спецификой самих городов.
«Мегаполис с узкими улицами, вечными пробками и отсутствием парковочных мест в центре располагает своих жителей как можно чаще пользоваться райдшерингом», — предположил один из авторов исследования Дуглас Вайб. Например, в Лас-Вегасе, городе, который ежегодно привлекает 40 миллионов туристов и которые в большинстве случаев используют райдшеринг вместо личного транспорта. Естественно, что в этом городе будет низкая статистика ДТП с пьяными водителями по сравнению с провинциальными городками, где совсем мало туристов.
Нужно отметить, что предыдущие исследования были тоже противоречивы. Например, когда Uber начал работу в Нью-Йорке, количество “пьяных” аварий снизилось примерно на 30%. В то же время в десятках других густонаселенных регионах ничего подобного замечено не было.
Стоит обратить внимание на еще одну проблему. Хоть водители Uber садятся за руль трезвыми (как обязан делать любой водитель), но ему приходится все время отвлекаться на мобильное приложение. А это как раз создает риски для ДТП.
