Водители часто сталкиваются с проблемами при запуске двигателя в морозы.
Часто двигатель не заводится из-за слабого напряжение аккумулятора, густое масло и замерзший дизель.
Предлагаем советы, которые помогут запускать двигатель в минисову температуру.
Следите за техническим состоянием автомобиля. Звучит банально, но часто причиной зимних проблем может стать неожиданный фактор. Например, загустела масло. Большинство водителей считает, что масло нужно менять только после пройденного определенного километража (от 8 до 15 тыс км, в зависимости от автомобиля). Даже если вы наездили всего 5 тыс км в год, масло все равно нужно заменить. Машина может стоять в гараже всю зиму и не выезжать на дороги, а масло в двигателе, все равно потеряет свои первоначальные свойства. Кроме этого, причиной того, что автомобиль не заводится, может стать конденсат в выхлопной трубе.
Особенно следите за дизелем. Перед запуском двигателя требуется несколько раз включить зажигание, прогревая свечи, но не заводить мотор. Часто водители дизельных автомобилей попадали в неприятную ситуацию из-за замерзшего дизельное топливо. Это можно обнаружить, если стартер и двигатель трутяться, но никаких испарений с выхлопной трубы нет. Некоторые водители советуют полить горячей водой форсунки, топливный фильтр, насос высокого давления, избегая попадания на стартер и генератор, и снова попробовать завести. Лучше проводить профилактику, заправлять зимнее топливо, а если есть возможность – установить обогреватель топливного фильтра.
Прогрейте аккумулятор. Перед запуском двигателя нужно включить на несколько секунд дальний свет фар. Это разбудит аккумулятор и стартер скорее раскрутит силовую установку. Если же стартер не сразу зацепит, его нужно крутить не более 10 секунд с перерывами не менее минуты. Дизельные двигатели лучше заводить с одной попытки и крутить стартер, пока не заведется. Важно не очень долго крутить, чтобы окончательно не убить аккумулятор.
Оставляйте авто передом до выезда. Если все же аккумулятор сел, тогда нужно будет подкурить от другого авто. Если заряда аккумулятора, нужно проводами подключиться к другой машина, но она должна быть заведенным. Иногда нужно подождать 10 минут, а затем заводить всей автомобиль. Зимой завести со штовханця автомобиль гораздо труднее, поскольку дорога скользкая и сцепление с дорогой очень мало.
Выжимаем сцепление на механике и грейте автомат. Если машина с механической коробкой передач, то лучше заводить ее с вытесненной педалью сцепления. Коленвал крутиться, а шестерни коробки передач не нагружать его. Это уменьшит нагрузку и на стартер. На машине с автоматической КПП нужно плавно начинать движение и проехать несколько километров на скорости до 40 км / ч. Также не следует сразу включать отопление салона. Пусть сначала прогреется двигатель.
