РусУкр

Топ-новости   за 24 часа

21.06.2021 г.
"Камни с неба подвезли!": В сети опубликовали фотожабу на потоп в Ялте (ФОТО)
Евро-2020: Украинцы уступили австрийцам
"Гурзуфу и пляжам Ялты - полная хана", — соцсети о последствиях крымского наводнения (ФОТО)
ВМС США взорвали бомбу рядом с новым авианосцем, чтобы посмотреть, сможет ли корабль выдержать удар
Фото дня: В Сети показали, как изменился бульвар Шевченко в Киеве за последние 90 лет (ФОТО)
На украинских дорогах появится новый дорожный знак
В Бельгии обрушилось здание начальной школы: есть жертвы (ВИДЕО)
Британский премьер сообщил о намерении сделать Великобританию научной сверхдержавой
Стало известно, какие кулинарные рецепты украинцы ищут чаще всего
Украина нарастила импорт алюминиевых руд и концентрата на 12%
В Мариуполе хотят установить израильскую систему противоракетной обороны "Железный купол"
Я никогда не слышал, чтобы Макрон и Меркель называли Россию агрессором, — Кравчук
Президент США Джо Байден потерял одну из своих любимых собак
Российскую армию будут лечить от Covid-19 жвачкой и пастилой
Курьез: Сеть насмешил кот, забывший как мяукать (ВИДЕО)
Украина приобретёт у Англии минные тральщики для военно-морских сил
Украинские морпехи отработали штурм побережья при поддержке авиации (ВИДЕО)
Внезапный ливень превратил Черновицкую область в Венецию (ВИДЕО)
В Украине разработан свой вариант дрона-камикадзе
Украинским водителям рассказали, как внести техпаспорт в приложение «Дія»
Северная Корея столкнулась с продовольственным кризисом, но Ким Чен Ын хочет «противостоять» США
В Индии обнаружен новый штамм коронавируса
Первая турецкая противокорабельная ракета Atmaca прошла последние испытания
В Чернобыльской зоне заметили редкую безногую ящерицу (ФОТО)
Ученые заявили, что обнаружили способ быстро вылечить COVID-19
Астронавты с МКС совершили выход в открытый космос и записали это на видео
Украина купит у Турции беспилотники: стала известна главная задача
В Киеве прорвало водопровод: видео с места ЧП
В Китае сделали более 1 млрд прививок от COVID-19

20.06.2021 г.
В США шторм унес жизни 12 людей, большинство из них дети. ВИДЕО
Буковина утопает после сильных ливней. ФОТО, ВИДЕО
Королева Елизавета II сделала необычный сюрприз для англичан. ФОТО
В России приняли жесткие меры в отношении не вакцинированных от COVID-19
В Харькове водитель такси влетел в грузовик: пострадала пассажирка. ФОТО
Дороже чем в Турции и Египте: сколько стоит отдохнуть в оккупированном Крыму
"Там черти пилят деньги": Диверсант Стрелков назвал оккупированный Донбасс "черной дырой"
В оккупированной Ялте 70 крокодилов вырвались на свободу после потопа (ФОТО и ВИДЕО)
Польша повышает минималку: сколько будут получать украинские заробитчане
В Австралии миллионы пауков после наводнения сплели километры паутины (ФОТО)
В сеть попало видео как вандалы разграбили киевскую электричку
Украинцы рвутся к морю: на трассе к Кирилловке образовались большие пробки (ФОТО)
Российские врачи подменяют вакцины от коронавирусной инфекции, — СМИ
Во США пикап наехал на участников ЛГБТ-прайда. Один человек погиб
Россия создает искусственный дефицит газа в Европе: цены взлетели до 13-летнего максимума
Украинские оружейники представили новейший отечественный пулемет (ВИДЕО)
Экс-президента России Дмитрия Медведева не включили в список на выборах в Госдуму РФ
"Власть боится вооруженного народа" - генерал Кривонос о доктрине территориальной обороны Украины
В Америке выставили на продажу роскошный особняк принца Саудовской Аравии (ФОТО)
Дугарь соврала журналистам о том, что не встречалась в ОПУ с Ермаком: информацию подтвердили на Банковой, – СМИ
Дефицит воды и засуха могут стать следующей пандемией, - ООН
Названы топ-10 кулинарных запросов украинцев в Google

19.06.2021 г.
"Это лето не перестает удивлять": вблизи Одессы был замечен смерч. ФОТО
Сколько денег планирует потратить правительство на празднование 30-й годовщины Независимости Украины
Контрабандисты пытались вывезти из Украины 400 кг авиационных винтов (ВИДЕО)
Из газопровода российского "Газпрома" произошла крупнейшая утечка метана: газовое облако обнаружено спутником (ФОТО)
Под Одессой пиротехники уничтожили тысячи снарядов времен Второй мировой войны. ФОТО, ВИДЕО
Пауки опутали австралийский штат Виктория после наводнения (ФОТО и ВИДЕО)
В центре Москвы сильный пожар, в небо поднялся столб дыма (ВИДЕО)
"Красные линии" президентов, реальный выбор Роналду и главный Дракула Рады: Самые остроумные мемы недели
Наводнение в Ялте смыло пляжи. Курортный город лишился питьевой воды, газа и электричества (ФОТО и ВИДЕО)
Курьез: Пенсионер на "Москвиче" обогнал Porsche и Audi в Одессе (ВИДЕО)
Шария обвиняют в отмывании денег и махинациях с финансами партии
В Киеве открыли памятник врачам, которые отдали свою жизнь в борьбе с COVID-19. ФОТО
На выставке в Киеве представили вездеход NOMAD полностью украинского производства. ФОТО
Курьез: 10-месячный малыш купил маме обновления на электрокар Tesla за $10 тысяч. ФОТО
Данилов прокомментировал ситуацию с затоплениями в оккупированном Крыму
Курьез: Байден на пресс-конференции после саммита перепутал Путина с Трампом. ВИДЕО
Экипаж рухнувшего в России самолета сообщал об остановке двигателя
53 взрослых и 14 детей: в Харькове увеличилось количество отравившихся в общепите людей
“Это жизнь“ – глава Минсоцполитики Марина Лазебная рассказала, как прожить на пенсию в 2 тысячи гривен
В Subaru официально презентовали кроссовер Subaru Forester (ФОТО)
COVID-19 мутирует в сторону большей заразности, - глава Центра по контролю заболеваний США
На трассе Киев-Чоп автоцистерна столкнулась с легковушкой: два человека пострадали. ФОТО
Названа стоимость очков, которые Байден подарил Путину в Женеве

18.06.2021 г.
Белый дом заморозил пакет военный помощи Украине, включающий летальное оружие - СМИ
В порт Одессы зашли британский эсминец и нидерландский фрегат (ФОТО)
Армия США показала запуск ракеты залпового огня Precision Strike Missile (ВИДЕО)
В сети высмеяли потасовку в Раде между Кивой и Тищенко меткими фотожабами (ФОТО)
"Весь мир услышал правду": Появились важные доказательства российской агрессии против Украины (ВИДЕО)
В Сети показали удивительное видео Розового озера с высоты
Ляшко предупредил украинцев о новой вспышке COVID и рассказал о сроках
В Украину привезли эксклюзивный Lamborghini. В чем его особенность
Столичным родителям рассказали, когда ребенок может лишиться места в саду
Невербальный язык Путина и Байдена рассказал о многом
В Украине завершилась посевная кампания
Все новости »

Повернення техогляду в Україну: все, що потрібно знати

 
Печать Отправить на почту

 

 

На початку квітня Міністерство інфраструктури оприлюднило проєкт закону, згідно з яким періодичний технічний огляд автомобілів знову стане обов’язковим для всіх власників з нового року. Десять років тому таку практику прибрали через масові скарги водіїв на корупцію.

Як пишуть Економічні новини, LIGA.net розбиралась, що може змінитися для автовласників та чи може закон повернути «торгівлю талонами». Спойлер – ризики є.

Коли техогляд знову може стати обов’язковим

Обов’язковий техогляд усіх авто в Україні скасували в липні 2011 року. Зараз періодичний огляд проходять лише комерційні транспортні засоби (автобуси, вантажівки, таксі).

Україна зобов’язалась повернути техогляд для всіх автовласників відповідно до вимог Угоди про асоціацію з Європейським Союзом, Європейським співтовариством з атомної енергії та їхніми державами-членами.

Ця вимога міститься в 40 та 45 директивах ЄС, наша країна має це зробити не пізніше ніж за п’ять років до набуття чинності в повному обсязі Угоди про асоціацію, тобто до 2022 року.

Міністерство інфраструктури за останні два роки зробило вже дві спроби підготувати відповідний законопроєкт, але він не пройшов узгодження в Державній регуляторній службі. 5 квітня 2021 року на сайті міністерства на розгляд громадськості запропонували вже третій варіант – обговорення триватимуть до 5 травня.

Саме приватні автівки складають більше 80% ринку транспортних засобів в Україні та спричиняють майже 95% усіх ДТП, стверджують його автори. Реалізація документу дозволить зменшити рівень смертності внаслідок ДТП на 30% впродовж чотирьох років та скоротити шкідливий вплив автомобілів на природу, йдеться в пояснювальній записці до проєкту закону.

Що пропонують?

Ось ключові норми законопроєкту.

Усі легкові автомобілі (з кількістю пасажирів до 9), вантажівки із повною масою до 3,5 тонн включно та колісні трактори (зі швидкістю понад 40 км/год) мають проходити обов’язковий техогляд через чотири роки після першої реєстрації, а далі – раз на два роки.

Для таксі, вантажівок масою понад 3,5 тонни та авто спецпризначення ТО потрібно проходити щорічно.

Машинам для перевезення більше 9 пасажирів техогляд також потрібен щороку, якщо авто старше 9 років – перевірка обов’язкова щопівроку.

Не проходять обов’язковий техогляд лише транспортні засоби з максимальною швидкістю менше 25 км/год і/або об’ємом двигуна менше 125 см3 і/або потужністю менше 4 кВт.

Крім того, обов’язковий технічний контроль незалежно від дати його останнього проведення, здійснюється, якщо авто переоформлюють на нового власника – на це дається десятиденний термін від дати проведення перереєстрації ТЗ.

До чого може призвести остання новація? «Враховуючи, що кожного року таких операцій здійснюється в нас в країні понад 800 000, це виллється у зайві витрати сотень тисяч українців. Частково зможуть агнати ринок в тінь», – пояснює в коментарі LIGA.net Станіслав Бучацький, голова ГС «Інститут досліджень авторинку».

До того ж така норма суперечить практиці ЄС, каже він: «У директиві (45 директива ЄС, — Ред.), чітко зазначено, що чинний поліс технічного огляду повинен зберігати свою дію не лише у разі перереєстрації автомобіля, але й навіть при зміні країни реєстрації в межах ЄС».

Придорожня перевірка та кінець перероблених фургонів

Також обов’язкова технічна перевірка машини стане обов’язковою, якщо трапилося ДТП, внаслідок якої було пошкоджено елементи, що впливають на безпечність руху авто (системи підвіски, системи керування, системи подушок безпеки, системи гальмування, деформації кузова), які відносяться законодавством до технічних несправностей і недоліків, з якими заборонено експлуатацію транспортних засобів.

При цьому законопроєкт забороняє введення в експлуатацію транспортних засобів, виготовлених (зібраних) з використанням компонентів, які були в експлуатації.

«Це повністю закриє бізнес переобладнання фургонів в мікроавтобуси», – переконаний голова компанії Auto-Consulting Олег Омельницький.

Законопроєкт пропонує запровадити поняття «придорожньої перевірки» – таким чином перевіряти повинні не менше 5% від загального числа зареєстрованих транспортних засобів в Україні.

Придорожня перевірка включатиме початковий огляд (перевірка останнього протоколу, документа про придатність транспортного засобу до експлуатації, співставлення з базою даних про проходження ТО).

За результатами початкової перевірки, посадова особа може висунути вимогу про проходження поглибленої перевірки.

Власники авто будуть зобов’язані дати змогу перевірити машину посадовим особам Укртрансбезпеки, пояснює Омельницький з Auto-Consulting. «Все це несе суттєві корупційні ризики», – переконаний він.

Така перевірка здійснюється в найближчому пункті проведення обов’язкового технічного контролю. За рахунок власника або водія машини.

Якщо під час поглибленої перевірки виявиться, що авто має несправності, які впливають на безпеку дорожнього руху, посадова особа вносить дані про це до системи – попередній протокол про проходження ТЗ анульовують.

Якщо перевірка підтвердила, що з машиною все гаразд – про придорожні перевірки можна забути на три місяці, а витрати на проведення поглибленої перевірки компенсуються з бюджету.

Євробляхи та «битки» – в зоні ризику

За невчасне проходження ТО власникам авто «світить» штраф в 1700 грн. Як часто їха треба робити?

Законопроєкт пропонує таку черговість проходження перевірок:

транспортні засоби, остання цифра року першої реєстрації яких парна чи нуль (наприклад, 2018, 2010 тощо), повинні будуть відвідати техцентр в рік, що закінчується на парну цифру і нуль. У разі ухвалення закону, частині з них доведеться пройти ТО вже у 2022 році;

власники автомобілів зареєстрованих в Україні в «непарні» роки, наприклад, у 2009 або 2011 році, повинні будуть підтвердити їхню експлуатаційну придатність в 2023-му.

«У разі повернення регулярного техогляду на приватні авто щороку підпадатиме увесь автопарк України – а це понад 10 млн ТЗ. Ще близько півмільйона вживаних авто прибуває щороку з-за кордону», – каже Бучацький з «Інституту досліджень авторинку».

Судячи з тексту законопроєкту, пройти перевірку в перший рік дії закону можуть зобов’язати близько половини автопарку – тобто, 3-4 млн машин.

І дається їм на це лише місяць, якщо рахувати від дня першої реєстрації. Наприклад, автомобіль з першою реєстрацією 01.05.2018 року зобов’язаний буде пройти обов’язковий технічний контроль вперше з 01.05.2022 по 01.06.2022р., а наступний раз через 2 роки (в 2024 році).

При цьому середній вік машин українців – більше 19 років, порахували автори законопроєкту. Найбільш масовими авто в Україні є автомобілі 2008 року випуску.

Співрозмовники LIGA.net кажуть, що насправді середній вік авто в Україні навіть більший – перевищує 20 років, і обов’язковий техогляд можуть пройти не всі.

«Досить спокійно пройти ТО зможуть лише 40% українських авто, – каже Олег Омельницький з Auto-Consulting. За його словами, ще майже 6 млн авто, серед яких машини з СРСР, «євроблях» та автівки, завезені з США та відновлені в Україні (так звані «битки») – у зоні ризику.

«У таких авто часто вирізаний каталізатор, пошкоджені деякі деталі, тож відповідати вимогам для ТО більшість з них просто не зможе», – каже експерт.

Ціни на огляд можуть зрости

Проблеми можуть виникнути із тим, де саме власникам авто проходити обов’язковий техогляд, розповідає Ігор Черненко, керівник ГС «Суб’єкти тестування транспорту на придатність до експлуатації» (ГС СТТ). Спілка подала до законопроєкту МІУ свої правки.

Міністерство пропонує передати відповідність за перевірку технічного стану машин приватним спеціалізованим станціям ТО.

За словами Черненка, наразі в Україні щорічну перевірку проходять 800 000 транспортних засобів. Для цього працює близько 730 станцій по всій країні. Якщо техогляд стане обов’язковим для всіх, кількість авто для перевірки зросте ще на 8 млн, тобто в 10 разів.

Зараз середня ціна одного ТО – 1000 грн, тож лише відштовхуючись від цієї суми потенційний ринок можна оцінювати в 9-10 млрд грн, каже Черненко.

Однак високий попит після запровадження закону призведе до неминучих черг та стрибку цін на послуги в 4-5 разів вже в перший рік, прогнозує він, адже кількість салонів техоглядів так швидко не зросте.

Чимало залежатиме від швидкості акредитації таких підприємств, і тут Черненко бачить корупційні ризики.

«У законопроєкті вимоги до підприємств, які хочуть проводити техогляд, — нечіткі», – пояснює він. Передати функції контролю за цими фірмами законопроєкт пропонує держпідприємству при Мінінфраструктури «ДержавтотрансНДІпроект», яке самостійно здійснює ТО транспортних засобів, що призведе до конфлікту інтересів, каже Черненко.

Надмірний контроль та торгівля «талончиками»?

МІУ прагне створити монополію в інтересах певних підприємств, переконаний Черненко. Він стверджує, що у 2019 році з понад 700 компаній, які здійснювали свою діяльність у сфері сертифікації та ТО, перевірку Міністерства інфраструктури успішно пройшли лише 10.

«Персонал ДП для пильнування за ринком потрібно збільшити більше ніж в 100 разів, що майже неможливо. При цьому повноваження контролю підприємств одночасно матимуть ДержавтотрансНДІпроект, МВС та Укртрансбезпека, а хто саме чим займатиметься – наразі дуже розмите розуміння», – пояснює голова СТТ.

Чи зможе закон гарантувати безпеку на дорогах?

До 2011 року авто часто навіть не заїжджали на пункт огляду – й це не заважало власникам отримати талон про проходження – за гроші. Зараз усі транспортні засоби, які проходять огляд, фотографують та заносять в базу МВС, станції зобов’язані зберігати дані про огляд впродовж трьох років.

Однак це теж не вберігає від «торгівлі талонами та масового фотошопу», каже Черненко: «У середньому техогляд одного авто займає близько 30-40 хв, а деякі станції, видають протоколи за 7-10 хвилин й працюють цілодобово».

Згідно з новим законопроєктом, замість трьох років станції зобов’яжуть зберігати дані про огляд не менше 30 днів, тож відповідальність за неналежне ТО буде нижчою, каже Черненко: «Що знову таки свідчить, що купівля протоколів може стати звичною справою, на якій частина ринку заробить шалені кошти».








Последние новости в соцсетях




300_c2



Экономические новости youtube



Тарифы





bigmir)net TOP 100