Компания Porsche полностью рассекретила обновленную «пятидверку» Panamera, не так давно записавшую на свой счет рекорд Нюрбургринга.
Все Panamera теперь уже с завода оснащаются предлагавшимся ранее в качестве дополнительной опции передним бампером Sport Design, а новая топ-версия Turbo S вдобавок щеголяет более крупными боковыми воздухозаборниками. Светодиодная полоса на корме имеет измененный контур и элегантным штрихом пересекает крышку багажника, соединяя задние фонари (у версии GTS они затемнены), также получившие новые очертания. Число доступных вариантов дизайна колесных дисков увеличилось до десяти и теперь включает три новых 20- и 21-дюймовых варианта.
Система контроля полосы движения с функцией распознавания дорожных знаков теперь входит в базовую комплектацию Panamera наряду с адаптивным круиз-контролем, системами ночного видения и помощи при перестроении, ассистентом парковки с функцией кругового обзора и проекционным дисплеем.
Комплекс Porsche Communication Management (PCM) обзавелся дополнительными цифровыми функциями и сервисами — среди них, например, Risk Radar, который предоставляет информацию о действующих дорожных знаках и предупреждает об опасных ситуациях на дороге. Также Panamera получила перенастроенную ходовую часть, включая доработанные системы подавления кренов и рулевое управление, а также новые шины.
Новая модификация Panamera Turbo S получила четырехлитровый битурбо-V8, развивающий 630 л. с. и 820 Нм крутящего момента — это на 80 л. с. и 50 Нм больше, чем у прежней версии Turbo. Разгон до 100 км/ч занимает 3,1 секунды, заявленная максимальная скорость — 315 км/ч. Турбированный V8 на Panamera GTS также был доработан — мощность теперь равна 480 л. с. (+20 л. с.), но крутящий момент остался при прежних 620 Нм. В «базе» у GTS имеется спортивная выхлопная система с асимметрично расположенными задними глушителями.
Обновленные Panamera и Panamera 4 по-прежнему оснащаются 2,9-литровым двигателем V6 (330 л. с. и 450 Нм). Наконец, появилась новая гибридная версия 4S E-Hybrid с «подзаряжаемой» установкой — это тандем из интегрированного в 8-ступенчатый «робот» PDK электромотора (136 л. с.) и 2,9-литрового битурбо-V6 (440 л. с.) — в сумме они развивает 560 л. с. и 750 Нм крутящего момента. Разгон до «сотни» у гибридной Panamera — за 3,7 секунды, «максималка» составляет 298 км/ч. На одном заряде батареи емкостью 17,9 кВт·ч Panamera 4S E-Hybrid может проехать до 54 км (цикл WLTP).
