Две модели японской марки - седан on-DO и хэтчбек mi-DO - приходятся друг другу близкой "родней", но укомплектовать автоматической коробкой передач почему-то можно только одну из этих машин. На такое "неравноправие" обратили внимание и боссы Datsun.
Представленный прошлой весной и поступивший в продажу осенью седан Datsun on-DO комплектуется исключительно “механикой”. С одной стороны, это странно: ведь on-DO – не более чем доработанная Lada Granta, а у этого отечественного автомобиля версия с автоматом имелась (и до сих пор имеется у лифтбека, в то время как седан теперь можно купить с “роботом”). С другой стороны, on-DO и Granta на рынке должны не конкурировать, а дополнять друг друга – и можно предположить, что маркетологи концерна Renault-Nissan просто не нашли на рынке ниши для on-DO с автоматом.
Но в то же самое время хэтчбек mi-DO можно купить и с автоматом – хотя mi-DO мало чем отличается от Lada Kalina, которая является близкой “родней” Lada Granta. Представители Datsun на возникающие по этому поводу вопросы отвечают, что седан подгоняли под требования самых экономных покупателей, которые лучше будут переключать передачи вручную, чем потратят лишние 40 тысяч рублей – в то время как хэтчбек предназначен для более требовательной аудитории.
Впрочем, похоже, что работающие на благо бюджетного бренда специалисты сами не вполне уверены, что поступили правильно, оставив on-DO без автомата. Как сообщает сайт “За рулем” со ссылкой на представителей марки, вопрос о выходе на рынок седана с АКПП сейчас прорабатывается. Не исключено, что такая версия поступит в продажу в конце года.
