Автовладельцы годами спорят, какой режим работы двигателя оптимален, безопасен и эффективен. Одни уверены, что ездить нужно преимущественно на высоких оборотах.
Остальные утверждают, что раскручивать двигатель опасно, поэтому ездят на низких оборотах. Как действительно, рассказал опытный моторист, пишут autotheme.info .
Под низкими оборотами мы понимаем обороты до 3000 об/мин. Такой стиль вождения присущ спокойным и неторопливым водителям. Высокими оборотами называются практически достигающие отсечки на тахометре. В таком диапазоне ездят гонщики, предпочитающие динамические разгоны, опережения и обгоны. Как оба стиля вождения влияют на состояние двигателя и расход бензина?
Чем плохи высокие обороты
Постоянные поездки на высоких оборотах, конечно же, плохо отражаются на сроке службы двигателя. Водители раскручивают двигатель для достижения лучшей динамики. На практике это получается далеко не всегда, поскольку пик мощности и крутящего момента у бензиновых двигателей приходится на середину общего диапазона. После того, как стрелка тахометра переходит через середину, характеристики снижаются. По факту крутить мотор до отсечения в обычных условиях разумно лишь для того, чтобы быстро обогнать другую машину на трассе. Из-за повышенных оборотов температурная нагрузка, приходящаяся на узлы мотора, повышается. Процесс смазки элементов основного агрегата нарушается, что ведет к преждевременному изнашиванию элементов, особенно кривошипно-шатунного механизма. Этому есть доказательство. В отработанном моторном масле у поклонников быстрой езды чаще всего обнаруживают высокий процент содержания железа, алюминия, олова и других металлов. Рассчитать рекомендуемые обороты двигателя очень просто. Для этого нужно найти красную зону на тахометре и от начала отобрать 1500 об/мин. Вы получите оптимальные обороты.
Чем плохи низкие обороты
Низкие обороты отрицательно влияют на срок службы двигателя. Многие автовладельцы ездят на низких оборотах по одной простой причине – они уверены, что таким образом экономят бензин. На самом же деле низкие обороты далеко не всегда позволяют уменьшить расход топлива. Иногда они его даже повышают, например во время подъема на горку под нагрузкой. В этот момент в двигателе появляются вибрации и происходит детонация, а для поддержания скорости нужно энергичнее давить на газ и подавать больше бензина. В результате компоненты двигателя сильнее изнашиваются и увеличивается расход топлива. Некоторые автоэксперты советуют поклонникам спокойной езды иногда намеренно крутить двигатель. Это нужно для того, чтобы двигатель самоочищался от появляющихся и нарастающих в процессе эксплуатации отложений.
Что в результате
Таким образом, как высокие, так и низкие обороты вредят двигателю автомобиля. Чтобы он служил долго, а автомобиль радовал великолепной динамикой, нужно стараться держать обороты в безопасном диапазоне. Практически для всех бензиновых двигателей он составляет от 1500 до 4000 об/мин.
