Тоннель эксплуатировался более 100 лет. Новый двухпутный тоннель имеет длину 1765 м, ширину 10,5 м, высоту 8,5 м и проходит на максимальной глубине - 180 м от поверхности Бескидского хребта
На станции Бескид Ужгородской дирекции железнодорожных перевозок Львовской железной дороги начались работы по консервации старого Бескидского однопутного тоннеля.
Об этом сообщает медиа-центр ПАО «Укрзализныця».
Тоннель эксплуатировался более 100 лет.
По информации начальника дирекции по строительству Бескидского тоннеля Николая Дидуха, в старом туннеле сначала демонтируют контактную сеть и сигнальное оборудование, после чего — пути.
Демонтаж пути будет выполнять Ужгородская путевая машинная станция.
Напомним, 24 мая на границе Львовской и Закарпатской областей открыли крупнейший украинский инфраструктурный объект последних десятилетий — Бескидский тоннель.
Тоннель — часть международного транспортного коридора, который проходит по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины и далее на восток. Бескидский тоннель расположен в Карпатах, на Бескидском перевале.
В 2007 году, в связи с аварийным состоянием старого тоннеля, было принято решение построить новый, который пройдет в 22 метрах от старого. Бескидский тоннель находится между станциями Бескид и Скотарское в Карпатах.
Новый двухпутный тоннель имеет длину 1765 м, ширину 10,5 м, высоту 8,5 м и проходит на максимальной глубине — 180 м от поверхности Бескидского хребта.
В конце июня 2011 года Кабинет министров своим распоряжением передал 6,19 га земли Львовской железной дороге для строительства и обустройства этого тоннеля.
Общая стоимость строительства Бескидского тоннеля составила около 2,2 миллиарда грн, из которых 1,5 миллиарда грн были предусмотрены на монтажные работы.
