На украинском рынке авиаперевозок появится настоящий монстр, который будет контролировать примерно 70% зарубежных и внутренних авиарейсов
Об этом заявляют участники рынка.
Собственно, речь идет о создании единого национального авиационного оператора, правда, без участия государства.
Недавно стало известно, что в 2013 г. большую часть рейсов «АэроСвита» будет обслуживать МАУ. Это позволило некоторым аналитикам сделать вывод, что группа «Приват» либо аффилированные с ней структуры вошли в состав ее акционеров.
Правда, это предположение было категорически опровергнуто президентом МАУ Юрием Мирошниковым. Вместе с тем о фактическом слиянии не только ресурсов, но и активов этих двух компаний БИЗНЕСу неофициально сообщили многие участники туристического рынка.
Один из них даже сослался на внутреннее письмо компании «АэроСвит», в котором говорится, что МАУ будут переданы не только рейсы, но и самолеты, а некоторые сотрудники «АэроСвита» уже проходят в МАУ собеседования.
«Сейчас вся украинская авиация (за исключением небольших местных компаний и лоукостеров вроде Wizz Air) фактически консолидируется в руках одного пула владельцев. Поэтому начало процедуры банкротства «АэроСвита» больше напоминает реструктуризацию и оптимизацию денежных потоков и передачу активов от одного юрлица другому. Уже сейчас многие рейсы «АэроСвита» переходят к МАУ, а рейсы другого банкрота, «Донбассаэро», будут переходить компании «Роза ветров», — пояснил Виталий Мурашкин, руководитель аналитического департамента ООО «КУА «ІТТ–Менеджмент».
