С 1 сентября вступил в силу закон, согласно которому базовая ставка для иномарок составляет от 5,5 до 30 тыс. грн., в зависимости от объема двигателя и возраста авто.
В результате, спрос на иномарки значительно понизился. За сентябрь импортеры реализовывали, в основном, ранее привезенные автомобили.
Марьян Словик, директор «Порше Украина»:
«Раньше мы растаможивали 1600-2000 машин. А в сентябре мы растаможили 50 машин».
Игорь Бойко, финансовый директор «Хонда Украина»:
«Сейчас наблюдается полный отток покупателей из салонов – люди ждут».
Во Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров утверждают: новый закон ударит и по отечественному рынку.
Олег Назаренко, глава ВААИД:
«5,5 тысяч гривен в цене «Лексуса» – это сильно ошеломит потенциального покупателя автомобиля? Это – 1%. А теперь давайте 5,5 тысяч гривен – в цене собранного в Украине автомобиля. Это сильно ударит по нашим отечественным автосборщикам».
Лоббисты закона утверждают: новыми правилами заботятся о состоянии экологии – на вырученные средства планируют построить заводы по переработке машин. Также ожидается, что новый сбор поддержит отечественного производителя в случае, если он возьмется за утилизацию старых автомобилей.
Например, Запорожский автомобилестроительный завод стал первым предприятием, которое создало у себя пункты приема и разборки для утилизации старых авто.
Олег Папашев, председатель совета директоров СП «АвтоЗАЗ-ДЭУ»:
«Такую утилизационную сеть Запорожский автомобилестроительный завод создал. Она насчитывает 101 пункт приёма и 25 пунктов разборки автомобилей”.
В тоже время, в Евросоюзе требовали наложить вето на закон – ведь новые ставки могут плохо отразиться на европейских экспортерах.
Украинские эксперты надеются: утилизационный сбор отменят, как на днях это произошло в России.
