Таким образом Ford использует тот же прием, что в 2008-2009 годах, чтобы оживить собственную деятельность на автомобильном рынке Европы.
Президент европейского подразделения компании Стивен Оделл заявил, что производитель выпустит не 15, как планировалось в прошлом году, а 25 новых машин. Среди них будут как новые модели, так и свежие поколения уже выпущенных автомобилей.
Оделл так и не сказал, какие именно модели он имеет в виду. Но согласно Барбу Самарджичу, главе отдела развития европейского поздразделения Ford, компания стремится к тому, чтобы иметь максимальное преимущество, когда автомобильный рынок Европы, находящийся сейчас в упадке, снова поднимется.
К такой тактике компания прибегала несколько лет назад на рынке Северной Америки. Этот план может принести свои дивиденды, тем более, что компании поможет солидный набор многоцелевых шасси и моторов.
В качестве примера он привел Ecosport, который изначально производился в Индии. Модели потребовалось 18 месяцев, чтобы достичь рынков Европы. Уже в конце этого года, начале следующего он ожидается у нас.
В компании также подтвердили, что планирую вывести свои Европейские продажи в прибыль к 2015 году. Одной из мер, способствующих этому, станет сокращение производства на 18%.
