Некоторые особо восторженные поклонники высоких технологий ждали премьеры нового автомобиля под маркой BMW i уже на Франкфуртском автосалоне этой осенью. Представители марки отнекиваются: пока работа над новой моделью ограничивается мозговыми штурмами.
Впрочем, на деле то, что Клаус Фролих — руководитель отдела исследований и разработок — «мозговым штурмом», выглядит чуть сложнее, чем простая болтовня в столовой за кофе. Представители марки проводят фокус-группы с участием потенциальных клиентов, изучает данные опросов и проводят совещания с участием как инженеров, так и маркетологов. Результатом этой работы должна стать общая концепция новой модели, которую потом инженерам придется «натягивать» на имеющиеся в их распоряжении решения.
Некоторое время назад появились слухи, что новый BMW i может представлять собой основательно переработанный кроссовер Х5, но Фролих в интервью агентству Autonews исключил такой вариант — в силу того, что любой BMW i должен выделяться на фоне автомобилей из основной линейки и представлять собой оригинальную конструкцию. Развеял топ-менеджер и слухи о разработке электрического седана, который мог бы конкурировать с Tesla Model S. Ранее британские журналисты уверяли, что концепт-кар, который должен стать прообразом такого седана, немцы могут показать на автосалоне во Франкфурте.
Фролих также рассказал, что в ближайшие годы конструкторам и инженерам BMW предстоит сосредоточиться на совершенствовании имеющихся в их распоряжении технологий. В частности, он сообщил, что уже выпускающиеся модели i3 и i8 могут со временем получить батареи большей емкости — так как технический прогресс приводит к увеличению емкости аккумуляторов на 20% через каждые три года.
