Компания Audi на выставке Pebble Beach Automotive Week в Монтерее (Калифорния, США) представила полностью электрический концепт-кар PB18 e-tron.
Модель Audi PB 18 e-tron демонстрирует, как в ближайшем будущем будут выглядеть высококлассные спорткары, которыми будет одинаково удобно пользоваться как на гоночном треке, так и в повседневной жизни.
Новинка отличается сразу несколькими необычными деталям, среди которых твердотельная батарея и возможность переместить водительское сидение по центру электромобиля.
Полноприводный концепт оснащен тремя электродвигателями, один из которых установлен над передней осью, а два других — над задней, где раздельно приводят в движение задние колеса с поддержкой Torque Control Manager и Electronic Stabilization Control.
Передний двигатель выдает 150 кВт мощности, пара задних — 350 кВт, что суммарно обеспечивает 500 кВт. При этом водителю также доступен режим кратковременного ускорения, при котором Audi PB 18 e-tron выдает 570 кВт. В результате электромобиль получил 830 нм момента и разгон до 100 км/ч менее чем за 2 секунды. Максимальную скорость можно ограничить на любом уровне для соответствия требованиям правил или полностью снять лимит на треке.
Audi PB 18 e-tron — это драйверский эмоциональный проект для тех, кто любит самостоятельно управлять автомобилем. В компании даже придумали отдельное обозначение «Level Zero», которое противопоставляется уровням автономности Levels 3, 4, 5, намекая на то, что этот концепт — исключительно для вождения.
Именно поэтому разработчики предоставили пилоту возможность сдвинуть сидение, руль и педали в идеальную для вождения позицию по центру салона. А в повседневной жизни их можно вернуть обратно, обеспечив привычную для передвижения по дорогам общего пользования позицию. В этой позиции в салоне также появляется сидение для пассажира, а водителю становится проще покинуть салон по сравнению с вариантом с креслом посредине.
Полного заряда хватает на 500 км движения по циклу WLTP, при этом она поддерживает скоростную зарядку в режиме 800 В, чего достаточно для заряда до 100% всего за 15 минут. Если нет необходимости в быстрой зарядке, то в гараже можно установить индукционную зарядку, которая справится с процессом во время ночной парковки. Также стоит отметить автоматически настраиваемую подвеску и аэродинамику спорткара.
Среди прочего стоит выделить матричные фары с технологией Digital Matrix и лазерными модулями дальнего света, информационную OLED-панель в поле зрения водителя и систему контроля крутящего момента, которая работает совместно с электронной системой контроля курсовой устойчивости (ESC).
