Aston Martin возродил DB5 – классическую модель, производство которой завершилось еще 55 лет назад. На сборку первой реплики у сотрудников компании ушло 4500 часов.
В общей сложности предполагается построить 25 машин, похожих на «бондмобиль» из «Голдфингера» – третьего фильма об агенте 007, во многом благодаря которому и прославился DB5.
В оснащение включены: муляжи выдвижных пулеметов, имитация лезвий в колесных дисках, поддельные распылитель масла и радар, телефон в водительской двери, вращающиеся номера, система для создания дымовой завесы, потайные ниши для оружия и другие шпионские штучки. Опционально можно установить съемную панель крыши над пассажиром – на случай, если вы решите его «катапультировать».
В салоне DB5 установлен спрятанный в подлокотник блок управления, причем вместе с ним прилагается дополнительный пульт для дистанционной активации большинства функций, хотя у экранного Джеймса Бонда в 1964 году такого пульта не было. Также имеются радар, телефонная трубка и отсек для хранения оружия. Съемный люк в крыше над креслом пассажира предлагается за доплату. Под капотом установлена атмосферная рядная «шестерка» объемом 4,0 л с тремя карбюраторами (294 л.с.), которая работает в паре с пятиступенчатой «механикой».
Стальное шасси и алюминиевые кузовные панели Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation изготовлены по оригинальным спецификациям, но с некоторыми доработками, направленными на повышение качества сборки. В движение машину приводит четырехлитровая атмосферная рядная «шестерка» на 294 л.с., сочетающаяся с пятиступенчатой механикой ZF и самоблокирующимся дифференциалом.
Аутентичности проекту добавляет тот факт, что производством автомобиля занимается подразделение Aston Martin Works. Оно базируется в Ньюпорт-Пагнелле на месте старой фабрики «Астона», где и выпускали оригинальный DB5. Просят за машину «как у Шона Коннери» от 2,75 миллиона фунтов, не считая налогов.
