Глава Renault — Nissan заявил об этом на встрече в Париже, где альянс совместно с Mitsubishi представил план развития электрического и автономного транспорта до 2022 года и далее.
Альянс подтвердил высказанные ранее намерения по электрификации своего модельного ряда, подчеркнув, что увеличение объемов производства — это единственный путь к снижению цен на электромобили.
По мнению президента альянса Renault — Nissan Карлоса Гона, главный стимул к электрификации транспорта будет исходить от правительств и регуляторов. «Основной причиной будет не столько потребительский спрос, сколько правила по эмиссии, — отмечает он. — К 2040 году дизельного и бензинового транспорта не останется. Это абсолютно вероятный сценарий».
Вторая волна электромобилей Nissan — 9 миллионов машин — будет создаваться на базе четырех новых платформ. На таком уровне стандартизация шасси еще никогда не производилась в альянсе. Число автомобилей на новой платформе возрастет с 25% до 70% к 2022 году. К этому же сроку будут представлены 12 новых полностью электрических моделей, будет достигнута дальность пробега на одной зарядке в 600 км, а стоимость батарей снизится на 30%, сообщает Gas2.
Еще более решительным шагом Гона является переход к автономному транспорту. Новый Nissan LEAF никогда не претендовал на звание полностью автономного автомобиля, но постепенно наращивал уровень технологий, помогающих водителю. В первом LEAF была система ProPilot, у нового будет адаптивный круиз-контроль, системы удержания транспортного средства в пределах полосы движения, детектор слепых зон и тому подобное.
По мнению крупных автопроизводителей, собравшихся на выставку во Франкфурте, запрет на ДВС выгоден только Китаю, который поставляет основную массу аккумуляторов. Спешка с электромобилями нанесет удар по экономике Европы, считают эксперты.
