Мининфраструктуры предъявило новые обвинения уволенному на днях начальнику Ильичевского порта: протеже Игоря Коломойского инкриминируют незаконные выплаты частной компании на сумму 80 млн. грн.
Транспортное ведомство огласило первые результаты внеплановой проверки деятельности Ильичевского морского торгового порта, которую решено было назначить в связи с ухудшением производственных показателей предприятия в I квартале. Согласно обнародованным данным, уже в первые дни проверки удалось выявить, что бывший начальник порта Константин Лавриненко в мае-июне этого года незаконно распорядился суммой госсредств в 79,6 млн. грн. Эти деньги, сообщает Мининфраструктуры, были переведены на счет частной компании ООО «Хай-Рейз-Констракшнз» по договору о реконструкции причала. При этом действующее законодательство было нарушено: тендер на предоставление соответствующих услуг проведен не был, кроме того, допсоглашение к договору предполагало перечисление 100% суммы контрактов в виде авансового платежа до начала проведения работ. Это противоречит закону о госзакупках, говорят в Мининфраструктуры. Помимо этого, в ведомстве утверждают, что предмет договора порта с частной компанией сам по себе создает основания для его нелегитимности. «До сих пор портом не оформлен акт на право постоянного пользования земельным участком, на котором находится объект реконструкции. Сам титул объекта не согласован с Министерством инфраструктуры»,— говорится в сообщении министерства.
Причал №29, на реконструкцию которого перечислялись деньги, находится в пользовании компании ООО «Хим-Ойл-Транзит-Юкрейн» — об этом говорится на сайте этой фирмы. Причал является частью инфраструктуры морского перегрузочного комплекса для сжиженных углеводородных газов. Это один из первых специализированных газовых терминалов в Украине, говорят эксперты. Изначально он начал работать на территории соседнего, Ильичевского рыбного порта (входит в орбиту группы «Приват» Игоря Коломойского), но когда в Ильичевском МТП была открыта первая очередь нового терминала на базе обновленного причала №29, вся перевалка сжиженных газов перешла из рыбного порта туда. Компания намерена развивать мощности своего терминала — согласно информации с ее сайта, проект реконструкции предусматривает доведение глубин у причала до 16 м (сейчас — около 8 м) и пропускной способности терминала до 1,2 млн. т в год.
Экс-начальник Ильичевского порта и представители «Хим-Ойл-Транзит-Юкрейн» пока никак не прокомментировали обвинения со стороны Мининфраструктуры. Вместе с тем очевидно, что результаты проверки стоит рассматривать в контексте развернувшегося скандала со сменой начальства одного из крупнейших госпортов с формулировкой «за неэффективное распоряжение госимуществом и прибылью». Напомним, 14 июня Мининфраструктуры подписало приказ об увольнении Константина Лавриненко с должности начальника Ильичевского МТП, назначив на эту должность Александра Григорашенко (ранее работал в гособъединении «Укрморпорт» и порту «Южном»). При этом уволенного руководителя обвинили не только в снижении производственных показателей порта (падение перевалки в I квартале на 14%), но и в утрате контейнерных грузопотоков в пользу соседнего частного порта — Ильичевского рыбного, владельцем которого называют Игоря Коломойского (в начале года две мировые контейнерные линии, Maersk и ZIM, перевелись на обслуживание из государственного в частный порт). С учетом того, что до прихода в Ильичевский порт Константин Лавриненко возглавлял порт Игоря Коломойского, теперь это дало основания подозревать его в лоббировании интересов частной структуры.
Но на эту ситуацию есть и другая точка зрения. К примеру, председатель Одесской областной организации «Реформы и порядок» Вадим Полищук, комментируя смену начальства в Ильичевском МТП, заявил, что там просто одна олигархическая группировка сменила другую. «В борьбу за лакомый кусок государственной собственности вступили две крупные олигархические группировки — Коломойского и Ахметова. Пока что победил Ахметов, и именно его ставленник возглавил ИМТП»,— заявил господин Полищук. При этом он уверен, что кадровая рокировка связана с грядущей приватизацией морских портов, к которой уже готовятся основные бизнес-группы. Тем не менее политик никак не обосновал связывание личности Александра Григорашенко с Ринатом Ахметовым и его группой СКМ. В СКМ сообщили, что это недостоверная информация и группа «не является акционером Ильичевского торгового морпорта, не участвует в управлении предприятием и не имеет никакого отношения к событиям, произошедшим или происходящим на данном предприятии».
