Вчера компания Emirates Airline открыла новое, 35 направление в страны Европы — ежедневные рейсы Дубай — Киев — Дубай. С открытием этого рейса пассажиры, путешествующие из Украины, впервые смогут воспользоваться услугами первого класса.
На рейсах Emirates из Киева пассажиры могут купить билет в бизнес-класс, где комфортабельные кресла раскладываются в удобные кровати (42 места), а также — 12 персональных кают (suites) первого класса. Кроме этого, Emirates предлагает пассажирам разнообразное питание, учитывая возможные медицинские, религиозные или диетические требования.
Emirates — одна из немногих авиакомпаний, которая может похвастаться собственной кейтеринговой компанией (Emirates Flight Catering, далее EKFC), обслуживающей около 375 рейсов в день. Здание EKFC общей площадью 56 тыс. кв. м обошлось компании в $144 млн. Его пропускная способность составляет 175 тыс. лотков еды в день, работа идет в режиме 24/7.
Корреспондент «і» побывал в EKFC и пообщался с шеф-поваром, помощником вице президента Emirates Flight Catering Джеймсом Гриффитом, который рассказал, что в настоящий момент бортовое меню авиакомпании Emirates разработано для шести регионов мира и обновляется ежемесячно.
Кроме этого, еда по индивидуальному заказу может быть приготовлена для каждого пассажира, если тот укажет свои пожелания при бронировании билета. На сегодняшний день Emirates предоставляет полный спектр питания, состоящий из 26 видов: детское, диабетическое, вегетарианское, кошерное, низкокалорийное, обезжиренное и другие.
«Мы стараемся, чтобы пассажир на борту чувствовал себя комфортно, выбирая ту еду, которая ему привычна», — поясняет Джеймс Гриффит.
Питание и обслуживание в бизнес и первом классе на борту Emirates ничем не отличается от питания в ресторанах — пассажирам предлагают обеды и ужины, включающие до пяти смен блюд: супы, салаты, четыре антре, два десерта с пятью видами сыра, свежие фрукты, пять видов свежесваренного кофе, несколько сортов чая, премиальные алкогольные и безалкогольные напитки и теплые орехи.
В качестве приветствия на борту пассажиров первого класса угощают шампанским Cuvee Dom Perignon 2000, в бизнес классе — Moet & Chandon Brut Imperial NV. Подача блюд производится на тонком фарфоре Royal Doulton с дизайнерскими столовыми приборами Robert Welch.
По словам Гриффита, самой большой проблемой для обеспечения первоклассной кухни на рейсе является логистика больших объемов продукции, поддержание согласованности, как в поставке сырья, так и в кулинарии, подготовке 140 тыс. блюд в день каждый день за 10-12 часов до ее подачи, а также содержание пищи в сухом и холодном помещении, при этом сохранив ее вкусовые качества.
Качество еды, а также ее стандарты проверяет специальный отдел из двенадцати сотрудников.
Экскурсию по зданию Emirates Flight Catering провел помощник вице-президента в отделе операций Ли Фарелли.
На первом этаже EKFC находятся выгруженные с самолетов тележки, которые сортируются работниками в соответствии с классом (эконом, бизнес или первый), отходы подаются в вакуумную систему, транспортирующую их непосредственно по трубам, которые тянутся на 200 метров в длину, столовые приборы и подносы отправляются в отдельные мойки и сушки, соответственно классу посуды. Затем посуда взвешивается для определения количества и отправляется на верхние этажи для дальнейшего использования.
На первом этаже EKFC находятся выгруженные с самолетов тележки.
Контейнеры с посудой отправляются в мойку и сушку.
Работники вручную укладывают посуду в соответствии с ее классом.
Ящики с посудой взвешиваются для определения ее количества.
В зале системы безопасности находится 226 камер наблюдения, которые записывают информацию о том, что происходит в центре, и хранится она на протяжении 30 дней.
Далее следуют залы приготовления холодной, горячей еды, закусок, фруктов и выпечки. Здесь работают повара со всего мира, которые готовят блюда по заготовленным стандартам. После следуют залы упаковки алкогольных и безалкогольных напитков, зона товаров продукции дьюти фри, упаковка матрасов, подушек, пледов, детских игрушек и свежей прессы.
Зал приготовления десертов и фруктов, в соответствии стандартам качества.
Плато из 5 видов мировых сортов сыра.
Повар вручную готовит десерты из белого шоколада.
Белая рыба готовится для меню только первого класса.
Зал приготовления первых блюд, отдельно для каждого региона.
Зона упаковки продукции дьюти фри.
Наконец, вся продукция попадает на участок комплектации рейсов, где находится ручной конвейер для сборки рационов питания. Отдельно вручную упаковываются тележки для первого класса. Есть холодильные камеры хранения блюд непосредственно перед вылетом. Уже после этого упакованные боксы с едой и остальным необходимым на борту поступают в изотермический кузов автолифта, оснащенный гидравлической системой, которая поднимает их к двери самолета.
На каждом ящике информация о следовании его на конкретный борт.
Участок комплектации рейсов необходимой посудой, ручной конвейер комплектации приборов, эконом класс.
Отдельно вручную упаковываются тележки для первого класса.
Перед вылетом блюда хранятся в холодильных камерах.
Боксы с едой отправляются на борт самолета с помощью автолифта.
Ежегодно EKFC использует: 3,3 млн. тонн свежих яиц, 2000 тонн муки, 736 тонн баранины, 284 тонн говяжьей вырезки, 8 тонн лобстера, 102 тонн копченого лосося, 1250 тонн куриной продукции. 24 тонн кубиков льда производятся ежедневно, 58 миллионов булочек пекутся ежегодно. Персонал EKFC составляет 8533 человек.
Автор: Ольга Сороколетова, фото Татьяна Соколова
