Несмотря на кризис, рынок сжиженного газа переживает подъем
У продавцов сжиженного газа появились серьезные предпосылки для оптимизма в разгар кризиса — за последние месяцы количество переоборудованных авто стремительно выросло, что сразу же сказалось на объемах продаж пропан-бутана розничными операторами.
Впервые после зимнего пессимизма участники рынка и эксперты заговорили не столько о стабилизации, но и росте рынка сжиженного газа. Троекратное падение котировок нефти в конце прошлого года вместе с традиционным мертвым сезоном и его скупыми объемами реализации провоцировали скептический настрой владельцев АГЗС. Даже перехват аудитории у метанщиков — в первом квартале на фоне резко выросших цен на сжатый газ автолюбители стали переоборудовать свой транспорт на потребление пропан-бутана — не принес ожидаемого оживления продаж. Ситуация в корне изменилась с началом роста мировых котировок на нефть и нефтепродукты, в результате чего в гривневом эквиваленте стоимость топлива летом достигла прошлогоднего пикового уровня.
«Переход на сжиженный газ спровоцировала резко увеличивающаяся дистанция между стоимостью литра 95-го бензина и литром пропан-бутана. В частности, в июле-августе цены на высокооктан колебались в пределах 7,50-7,80 грн./л, в то время как автогаз можно было купить по 3,30-3,50 грн./л. И только сейчас из-за последних аукционов его стоимость подросла на 15-20 коп./л»,— отмечает коммерческий директор сети «Евроавтогаз» Андрей Тарасенко.
«При экономии почти в пять гривень, затраты на переоборудование отобьются за 20 тыс. км пробега, то есть примерно за три месяца»,— говорит господин Тарасенко. В Украинской ассоциации сжиженного газа также подтверждают активное увеличение парка авто, работающих на пропан-бутане: «Пока нет официального ответа от ГАИ, но с уверенностью можно сказать, что количество переоборудованных автомобилей перевалило за миллион. В Украине сейчас насчитывается всего около 1,5 млн. авто, которые работают на газе, из них примерно 350 тыс., по оценкам метанщиков, потребляют сжатый газ»,— рассказывает глава УАСГ Сергей Пивень.
По словам аналитика «Консалтинговой группы «А-95» Артема Куюна, количество переоборудованных авто выросло настолько, что позволило поставщикам оборудования констатировать настоящий бум продаж: «Примечательно, что автомобилистов, решившихся на такой шаг, не отпугнула даже перспектива пройти многотрудную регистрацию в ГАИ, ставшую теперь необходимой с введением новых высоких штрафов. Ранее же большинство водителей авто, перешедших на пропан-бутан, просто игнорировали эту процедуру по причине символических штрафных санкций»,— отмечает эксперт.
«О росте рынка свидетельствует и рост потребления пропан-бутана, в частности, существенное увеличение импорта из России, Казахстана, Беларуси. Если за весь прошлый год было ввезено в страну 26 тыс. т, то за восемь месяцев этого года уже 60 тыс. т. Пик импортных поставок пришелся на середину лета, когда остро ощущался дефицит ресурса. При этом экспорт нашими производителями в этом году не превысил и 25 тыс. т, из которых львиная доля была вывезена Лисичанским НПЗ, вынужденным экспортировать невостребованный зимой и замерзающий в низких температурах бутан в Турцию»,— констатирует господин Пивень.
Розничные операторы также констатируют увеличение продаж, даже с поправкой на сезонный активный спрос, однако не готовы говорить о конкретных цифрах: «Количество автомобилей, заправляющихся пропан-бутаном, выросло в этом сезоне, но с оглядкой на то, что и количество станций, оборудованных газовым модулем, также растет, прокачки в среднем остались на привычном для такого времени года уровне»,— говорит коммерческий директор сети «Евроавтогаз». Примечательно, констатируют эксперты, что за последнее время парк станций стал увеличиваться не столько за счет специализированных АГЗС, сколько за счет установки на сетевых нефтепродуктовых станциях газовых модулей. При этом растет не только доля таких торгующих и нефтепродуктами, и газом комплексов в сетях ключевых отечественных брендовиков, но и само количество операторов, готовых развивать это направление в рамках своих сетей. Например, как сообщил «і» коммерческий директор Shell Retail Ukraine Христо Иванчев, в компании принято решение оборудовать газовыми модулями 30-40 своих АЗК, иными словами — каждую автозаправку сети, где это позволяют параметры АЗС.