Антимонопольный комитет разрешил «ТНК-Авиа» приобрести более 50% «Авиационной топливозаправочной компании», работающей в КП «Международный аэропорт «Киев»
Антимонопольный комитет разрешил «ТНК-Авиа» приобрести более 50% «Авиационной топливозаправочной компании», работающей в КП «Международный аэропорт «Киев». Это позволит компании заправлять самолеты в крыло в реконструируемом аэропорту в Жулянах.
«ТНК-Авиа» (Борисполь, Киевская обл.), входящая в структуру российско-британской ТНК-ВР, занимается реализацией авиатоплива и заправкой воздушных судов в аэропорту «Симферополь». Ранее компания столкнулась с трудностями, попытавшись получить разрешение на заправку самолетов в «Борисполе», где этим занимались «Лук-Авиа Ойл» и «Кребо-Авиасервис».
Тогда пресс-служба «ТНК-Авиа» заявила, что администрация аэропорта отказалась предоставлять в аренду существующие трубопроводы и помещение для техперсонала, резервуары на перронном складе и площадку для размещения топливозаправщиков либо предоставить землю для строительства этих объектов за свой счет. В результате чего, обладая лишь одним резервуаром на прирельсовом складе и офисным помещением, «ТНК-Авиа» не смогла получить разрешительные документы на топливо-заправочную деятельность в крыло.
В ТНК-ВР пока от комментариев воздерживаются, поскольку сделка о приобретении «Авиационной ТЗК» еще не оформлялась. Но в целом эксперты называют такой шаг со стороны ТНК-ВР закономерным для развития. После неудачи с главным аэропортом страны и налаженной работы в «Симферополе» обратить свое внимание на еще один киевский воздушный причал, у которого есть все шансы стать востребованным сити-аэропортом, интересным бизнес-авиации, чартерным и региональным среднемагистральным операторам.
Правда, и здесь у ТНК есть потенциальные конкуренты: «У нас сейчас работает несколько ТЗК. И сам аэропорт сейчас восстановил лицензию. Но пока объемы реализуемого керосина, как и прибыли, небольшие. Поэтому все наши заправщики сейчас больше думают о перспективе»,— отмечает гендиректор «Киева» Сергей Никифоров.
И все же в пользу выбора ТНК говорят происшедшие за последний год вокруг комплексной реконструкции этой летной площадки события. Напомним, что в бюджете на 2008 г. на реконструкцию «Киева» предусмотрено почти 64 млн. грн. (из 231 млн. грн. всех расходов на ремонт) в рамках программы подготовки к финальной части Евро-2012. Работы, действительно, начались в конце августа, но велись не ожидаемыми темпами — в данный момент «Юго-западстрой» ремонтирует рулежные дорожки аэродрома из своих ресурсов. По словам же Сергея Никифорова, обещанные средства из бюджета до сих пор не перечислены: «Бумажная волокита, которой в основном сейчас приходится заниматься, чтобы получить наконец обещанное финансирование, не способствует быстрым темпам реконструкции». Он не исключает, что деньги не придут на счет в ближайшее время. Работы в аэропорту ведутся медленно, ведется поиск альтернативных источников финансирования.
В то же время Киевсовет, похоже, решил пойти навстречу коммунальному аэропорту. Ходатайство об освобождении от 30%-го налога на сдачу недвижимого имущества поддержала бюджетная комиссия. Правда, этому решению необходимо пройти еще две профильные комиссии, после чего оно будет рассматриваться на сессии Киевсовета. Предполагается, что это должно поддержать финансовое положение аэропорта, чьи доходы существенно сократились по причине прекращения обслуживания самолетов среднего класса (из-за реконструкции) и судов Ан-24 и Як-40 (по решению Госавиаадминистрации).
