Традиционный сезон ценового обострения рынок нефтепродуктов встретил снижением
Традиционный сезон ценового обострения рынок нефтепродуктов встретил снижением. Вместо характерной для этого времени эскалации, эксперты констатируют, что в ближайшее время цены, не остановившись на достигнутом, могут и вовсе откатиться к 6 грн./л на бензин А-95.
Несмотря на сдержанные прогнозы нефтяных аналитиков на второе полугодие (средняя цена за баррель нефти — $115-120), сложившаяся ситуация на мировом рынке дает предпосылки для потребительского оптимизма. Конец недели обозначился почти 2%-ным снижением розничной стоимости бензина А-95 и дизтоплива, в результате чего средняя цена на автозаправках страны составила 6,24 грн./л и 6,71 грн./л соответственно. Но на этом, уверены эксперты, снижение не остановится и даже не сбавит взятый темп. Напомним, что за месяц наиболее ходовой 95-й бензин и дизельное топливо «похудели» на почти 6% и 5,5%. После того как, по данным Министерства экономики, за восемь месяцев этого года показали подорожание в 23% и 32,3% соответственно.
В соответствии с расчетами аналитиков научно-технического центра «Психея», в сентябре все еще есть экономические предпосылки для снижения оптовых цен на нефтепродукты. Так, бензин А-76 может еще потерять 6,6%, А-92 — 7,3%, А-95 — 8,2% и дизельное топливо — 6,2%. При том, что текущие оптовые цены на рынке, снизившись на 11-18%, теперь достигли следующих отметок: бензин А-76 — 6513 грн./т, А-92 — 6290 грн./т, А-95 — 6484 грн./т, дизтопливо — 7007 грн./т. Это, прогнозируют эксперты НТЦ «Психея», создает предпосылки для дальнейшего снижения розничных цен по всем видам нефтепродуктов.
С ними согласны аналитики компании UPECO. «Если ситуация на мировом рынке кардинально не поменяется, в ближайшее время розничная стоимость топлива может потерять еще 20, а то и все 30 коп. Таким образом, цена, например бензина А-95, вернется к 6 грн./л. То есть мы вернемся к ценовой ситуации мая»,— предполагает исполнительный директор UPECO Сергей Куюн.
Эксперты не исключают, что темпы снижения могут несколько притормозить такие факторы, как сезонная активизация потребления, очередное повышение тарифов на железнодорожные грузоперевозки с 1 сентября, уход через неделю Лисичанского нефтеперерабатывающего завода на ремонт и др. Но, отмечают аналитики, рынок будет насыщен. Так как перечень стран-поставщиков все время расширяется. К примеру, в августе список «экзотических» направлений, таких как Мальта и Израиль, пополнила также Венгрия.
