По данным Reuters По неофициальным данным, крупнейший в мире автопроизводитель — компания General Motors Corp. — начал предварительные переговоры о покупке компании Chrysler, американского подразделения автопроизводителя DaimlerChrysler AG. GM также может заключить договор о стратегическом союзе с DaimlerChrysler. Аналитики скептически оценивают возможность этой сделки, т. к. полагают, что обе компании вряд ли выиграют от такого объединения даже несмотря на то, что объединенная компания может занять 40% автомобильного рынка США. В то же время ранее глава пятого по величине автопроизводителя DaimlerChrysler Дитер Цетше не исключил продажи подразделения Chrysler и объявил о реструктуризации подразделения. В рамках реструктуризации в период в 2007-2009 гг. планируется сократить 12 тыс. рабочих мест, что составляет 16% рабочей силы компании. Руководство Chrysler также намерено всерьез заняться обновлением линейки своих автомобилей: к 2009 г. компания планирует представить 20 новых моделей и выпустить обновленные модификации 13 существующих моделей.
Активы иранских компаний заморожены Вашингтоном
Министерство финансов США заморозило активы трех иранских компаний — Kalaye Electric Co., Kavoshyar Co. и Pioneer Energy Industries Co., обвиняемых США в содействии распространению ядерного оружия. Минфин США также запретил американским компаниям вести с ними какие-либо дела. Данное решение связано с тем, что все три компании находятся в собственности или контролируются организацией атомной энергии Ирана. Запрет будет препятствовать доступу к материалам, которые могут быть использованы для поддержки ядерных амбиций Ирана.
Lufthansa может перенести основную базу компании в Швейцарию
Немецкая авиакомпания Lufthansa рассматривает возможность перенесения основной базы из аэропорта Франкфурта-на-Майне в швейцарский Цюрих. Решение о переносе может быть принято в том случае, если ЕС введет в действие систему эмиссионных сертификатов на авиасообщение и таким образом повысит экологические требования к авиатранспорту. Швейцария не является членом ЕС и поэтому не обязана исполнять его предписания. Предложение учитывать выбросы авиадвигателей при вычислении квот на эмиссию углекислого газа, предусмотренных Киотским протоколом, было сделано министром транспорта Вольфгангом Тифензее. По подсчетам руководства Lufthansa, в случае эмиссионной нагрузки, которую авиакомпании переадресуют пассажирам за счет повышения стоимости билетов, будет дешевле летать из Гамбурга в Токио через Дубай, а не Франкфурт-на-Майне.
