Порты в законе

Депутаты Верховной Рады поддержали в первом чтении проект закона о морпортах.Для доработки законопроекта парламентариям необходимо учесть около ста замечаний и поправок. По словам одного из инициаторов законопроекта, члена комитета по транспорту Юрия Крука, нормативный акт разработан для дополнения и развития Кодекса торгового мореплавания Украины. «Норм этого закона недостаточно для урегулирования спорных вопросов, которые возникают между госпортами и частными структурами, работающими при них»,— считает господин Крук. По его мнению, важной статьей законопроекта является четкое определение понятия и статуса целостного имущественного комплекса порта и перечисление всех объектов, входящих в него: «Мы должны хорошо понимать, что принадлежит государству». Принятая редакция закона — уже третья, первая была зарегистрирована еще в январе 2005 г. И хотя первоначальная версия устраивала и депутатов, и портовиков, принять закон «не успели» из-за подготовки к выборам. Изначально закон должен был объединить порты в рамках концерна с сохранением возможности независимого хозяйствования всех членов объединения. Принятая редакция законопроекта норм о создании объединения госпортов не содержит. «Это не норма этого закона»,— считает Юрий Крук. Еще один вариант акта, предложенный депутатом Сергеем Чмырем, но не поддержанный депутатским большинством, ее все-таки включает. Основной функцией объединения нардеп видит разработку стратегических планов развития портов. По мнению портовиков, закон будет для них приемлемым только после внесения всех изменений. Принятый акт содержит также норму, которая вызвала у них негативную реакцию, — о специальном статусе капитанской службы. «Необходимость бюджетного финансирования вычлененной из администрации порта капитании может негативно сказаться на экономических показателях порта»,— считает начальник Херсонского МТП Андрей Егоров.