Импортеры предвкушают рост рынка
Производители и импортеры автомобилей огласили планы развития украинского автомобильного рынка на 2007 г. Рынок автомобилей продолжит свой рост. Генеральный директор группы компаний «Виннер» (импортирует в Украину автомобили Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover и Porsche) Богдан Кульчицкий признался, что компания не предусмотрела бурный рост украинского автомобильного рынка, который наблюдается в этом году, и была попросту не готова к столь высокому спросу.
Зато в следующем году, полагает он, при сохранении нынешних темпов роста спроса на иномарки, их в Украину будет завезено более 100 тыс. штук. А всего в 2007 г. ожидаются продажи на уровне 380 тыс. новых автомобилей. По словам генерального директора компании «АВТ Бавария» (является официальным импортером BMW, Mini, Rolls-Royce, Alpina и мотоциклов BMW в Украине) Александра Тимофеева, продажи автомобилей премиум-класса растут приблизительно на 15% в год и эта тенденция сохранится в 2007 г. Основной проблемой для автоимпортеров господин Тимофеев назвал серый импорт, который получает преимущества за счет разницы при уплате налогов. По его словам, уже сейчас в Украине можно купить BMW X5, презентация которого в нашей стране запланирована только на январь-март следующего года.
Однако планы развития отечественного авторынка может спутать вступление Украины в ВТО, если таковое произойдет. Президент корпорации «Богдан» Олег Свинарчук отметил, что условия вступления Украины в ВТО отличаются от условий вступления в эту организацию России.
В частности, северному соседу удалось добиться постепенного снижения пошлины на ввозимые автомобили в течение семи лет, тогда как украинский рынок откроется за счет одномоментного снижения пошлины с 25% до 10% сразу после присоединения к ВТО. По словам господина Свинарчука, это может привести к тому, что в Украину начнут массово завозиться автомобили, собранные в России. Гендиректор компании «Илта» (официальный импортер автомобилей Peugeot в Украине) Валерий Ильченко привел пример Польши, в которой автопром пострадал от вступления в ВТО. Если до этого рынок новых автомобилей в этой стране составлял 800 тыс. штук в год, то после вступления в ВТО, поскольку не были предприняты никакие меры по ввозу подержанных автомобилей, соотношение по итогам этого года будет в пользу иномарок. Новых автомобилей в Польше будет произведено около 200 тыс. против 1050 тыс. ввезенных подержанных. «Перераспределение рынка просто колоссальное»,— заявил он. Господин Ильченко отметил, что в такой ситуации потери несет прежде всего государство. «Я сам видел документы, по которым трехлетний Mercedes ввозился по цене $150, и у польской таможни нет никаких законных оснований не впустить этот автомобиль»,— сказал он. Это привело к тому, что парк автомобилей в Польше сейчас проигрывает по новизне украинскому. «Если кто был в Варшаве или в других городах, то видел, что люди там ездят на рухляди»,— сказал он.
В связи с неутешительными прогнозами по поводу вступления Украины в ВТО корпорация «Богдан» попросила Кабмин защитить украинский автопром на законодательном уровне.
