Надежда на реанимацию проекта по Ан-70 забрезжила перед украинским авиапромом. Вчера Авиационный научно-технический комплекс им.
Надежда на реанимацию проекта по Ан-70 забрезжила перед украинским авиапромом. Вчера Авиационный научно-технический комплекс им. Антонова посетил Цзя Цинлинь — председатель Всекитайского комитета Народного политического консультативного Совета КНР, четвертый человек в Поднебесной.
Эта надежда на налаживание производства и продажи самолетов, казалось, совсем угасла в конце октября, когда председатель российского правительства Михаил Фрадков заявил о бесперспективности проекта. Начались поиски новых партнеров для производства самолета. Главный конструктор АНТК Дмитрий Кива провел переговоры о сотрудничестве с китайцами, побывал в КНР и теперь даже привез господина Цзя Цинлиня в Украину. Сам Дмитрий Кива осторожничает с прогнозами. «В Китае мы обсуждали Ан-70. Речь идет о совместных работах по проекту, они рассматривают разные варианты производства, но этот вопрос не решен»,— сказал он вчера «i». Сдержанны и его подчиненные, но в общем в КБ уже говорят, что хоть и не деньги, но политическую поддержку украинский авиапром уже получил.
Вчера же в китайском городе Чжухай открылась выставка Air Show 2006. По словам господина Кивы, там могут быть подписаны соглашения по совместной работе с китайцами «по разработке новых перспективных самолетов, исследованиям». Сославшись на обязательства о конфиденциальности, он отказался называть проекты. Сейчас с участием АНТК им. Антонова в КНР создаются две машины: Y8F600 (на базе грузового Ан-12) и региональный реактивный самолет ARJ21. На вопрос «і», в чем заключается преимущество китайского авиапрома как партнера украинских предприятий, Дмитрий Кива ответил: «Большой рынок». Напрашивалось продолжение фразы: «И единственный из еще открытых для нашего авиапрома», но господин Кива промолчал.
