Минтранс договорился с «АэроСвитом» о достройке терминала в «Борисполе»
Минтранссвязи договорилось с авиакомпанией «АэроСвит» о строительстве ее терминала в аэропорту «Борисполь». Вчера стало известно, что терминал будет построен на паях с аэропортом. После окончания тот получит землю под терминалом, а «АэроСвит» — сам объект. Окончательное решение по этому проекту будет принято новым правительством. Однако предварительные договоренности с его будущими членами авиакомпания уже имеет, считают эксперты.
В среду в аэропорту «Борисполь» состоялись переговоры министра транспорта и связи Виктора Бондаря с владельцем «АэроСвита», израильским бизнесменом Ароном Майбергом и исполнительным директором авиакомпании Андреем Шкатюком. Как сообщил вчера г-н Бондарь, их итогом стала договоренность о возобновлении строительства терминала «АэроСвита». Оно будет вестись совместно с аэропортом «Борисполь».
«АэроСвит» возьмет на себя строительство терминала, а аэропорт — галереи для посадки пассажиров в самолеты. «Стоимость проекта — около $145 млн., я думаю, что затраты разделятся пополам»,— отметил министр. Ранее Минтранссвязи предлагал авиакомпании самостоятельно достроить терминал, а затем продать его аэропорту (см. «Эі» от 31 июля). Однако теперь «АэроСвит» должен продать государству только землю, на которой будет построен терминал. По словам г-на Бондаря, продать по той же цене, по которой приобретал несколько лет назад, — 3,2 млн. грн.
Строительство своего терминала в «Борисполе» авиакомпания «АэроСвит» должна была начать еще в сентябре 2004 г. и закончить в этом году. Однако проект так и не стартовал из-за активного сопротивления прежнего руководства аэропорта. Менеджмент «Борисполя» обвинил авиакомпанию в незаконном приобретении земли под строительство терминала и потребовал в суде вернуть ее в государственную собственность. Большую часть судебных баталий, которые идут более года, «АэроСвит» проиграл. Сейчас его дело должна рассмотреть последняя инстанция — Верховный суд.
Авиакомпания готова подписать мировое соглашение с «Борисполем» и государством до рассмотрения дела в Верховном суде, для того чтобы начать строительство. Однако пресс-секретарь «АэроСвита» Сергей Куцый подчеркивает, что все договоренности с Минтранссвязи имеют лишь предварительный характер.
О том, что достигнутые договоренности могут измениться, говорят и участники рынка. По словам заместителя главы авиакомпании Donbassaero Анатолия Лавренчука, это может произойти после прихода нового правительства. «Бондарь вряд ли останется министром транспорта, насколько я знаю, этот пост отойдет кому-то из социалистов»,— говорит он. Однако политологи считают, что «АэроСвит» уже успел договориться о лоббировании своих интересов с преемником г-на Бондаря. «Вполне возможно, что руководство авиакомпании уже успело обсудить эту тему с тем, кто займет это кресло»,— заметил политолог Вадим Карасев.
Политолог Владимир Фесенко говорит, что решение этого конфликта зависит от позиции правительства в целом, а не только от Минтранссвязи. «Скорее всего, правительство будет склонно к компромиссу и не отменит текущие договоренности. Ведь именно при правительстве Януковича был окончательно одобрен план строительства терминала авиакомпании»,— прогнозирует депутат ВР от Партии регионов Николай Круглов.
