Харьковский авиазавод и киевский «Авиант» начали прямое сотрудничество
На фоне вялого развития корпорации «Антонов» неожиданностью стало подписание в понедельник в Харькове договора о развитии межзаводской кооперации между Харьковским государственным авиационным производственным предприятием и Киевским авиационным заводом «Авиант». Оба предприятия надеются таким образом сэкономить.
Подписанты — Павел Науменко (ХГАПП) и Олег Шевченко («Авиант») — в один голос заявляют, что подписанный договор является очередным шагом на пути развития интеграционных процессов внутри отечественного авиапрома. Судя по всему, инициаторами данного соглашения выступили сами авиазаводы, а не руководство недавно созданной корпорации «Антонов», в которую помимо ХГАПП и «Авианта» входит также киевское АНТК им. Антонова.
В то же время, по словам г-на Науменко, внутри самого «Антонова» сейчас «идёт работа по подготовке определённого рода концепции в области совместных проектов корпорации. Если эта схема рабочая — пусть работает. Если она не рабочая, если это как лебедь, рак и щука, если идёт столкновение и амбиций, и подходов и так далее, то она не нужна тогда»,— добавил он. А вот подписанный договор, по его мнению, поможет сделать работу авиапрома более конструктивной.
Первым шагом в рамках реализации соглашения должно стать создание единого научно-технического координационного совета, который на паритетных началах возглавят руководители двух авиапредприятий. Совет будет координировать работу предприятий в экономической, производственной и социальной сфере. В частности, предполагается разработать единую программу реструктуризации и модернизации производственного оборудования и технологических процессов для исключения дублирования функций, рационального использования имеющихся мощностей, а также экономии материально-технических и финансовых ресурсов предприятий.
Ещё одним важным пунктом программы сотрудничества должна стать разработка единых систем качества, управленческого учёта и ведения документации.
Внедрение данных программ, по мнению руководства ХГАПП и «Авианта», позволит им сократить расходы на обновление оборудования и технологий и уменьшить себестоимость конечной продукции, что в конечном итоге укрепит позиции украинского самолётостроения на мировом рынке.
В тот же день стало известно о подписании договора с Суданом о поставке пяти самолётов Ан-74 производства Харьковского авиазавода. Как сообщил г-н Науменко, контракт стоит $85 млн. Первый самолёт улетит к заказчику через год после «активизации» соглашения, которая ожидается в марте. В дальнейшем поставки будут осуществляться в режиме один самолёт в два месяца. Наконец, генеральный директор Киевского авиационного завода «Авиант» Олег Шевченко сообщил, что его предприятие готово в 2007 г. поставить два серийных самолёта Ан-70 по контракту с Министерством обороны Украины — если завод не будет ощущать «недофинансирования» со стороны правительства. И добавил, что программу по созданию этого транспортного самолета тормозит Россия.
