Cегодня Киевсовет должен рассмотреть вопрос о дотациях на топливо для предприятий, занимающихся вывозом твердых бытовых отходов
И так непростой вопрос очистки столицы от мусора обострился после резкого повышения цен на бензин. По информации зампреда Киевской горадминистрации Ивана Данькевича, в действующих тарифах на вывоз твердых бытовых отходов (ТБО) заложена стоимость 1 л бензина в 43 коп., в то время как реально она составляет 3 грн. 80 коп. Частные мусорщики надеются, что и им субсидии перепадут.
Как сказал в этой связи корреспонденту «ЭИ» директор фирмы «Альтфатер Киев», занимающейся вывозом отходов, Ростислав Мартыняк, «мы надеемся на положительное решение вопроса». В противном случае, по мнению г-на Мартыняка, через пару месяцев в городе будет совсем мало охотников заниматься этим бизнесом. (Сегодня твердые бытовые отходы из Киева вывозят 17 фирм, большинство из них — частные.— Авт.) Г-н Мартыняк сообщил, что его фирма уже подумывает о сокращении числа предприятий, с которыми у нее заключены договоры об обслуживании. У «Альтфатера» в Киеве задействовано 3600 контейнеров, половина из которых наполняется стараниями коммунальных предприятий, а половина — корпоративными клиентами («Макдональдс», «Велика кишеня» и др.) При ныне действующих расценках перевозчикам придется поднять тарифы на обслуживание частных клиентов, чтобы таким образом компенсировать потери от слишком дорогой топливной составляющей при работе с жилищным сектором. «Тариф на вывоз 1 куб. м мусора сейчас составляет 15 грн. 60 коп., и в нем у нас на топливо заложено только 39 коп.»,— говорит г-н Мартыняк.
Комментируя намерение перевозчиков прекратить вывоз бытовых отходов в связи с тем, что существующие тарифы не покрывают их расходов, Иван Данькевич сообщил агентству «Интерфакс-Украина», что городские власти ищут пути решения проблемы. Например, горадминистрация намерена пересмотреть тарифы на услуги полигона № 5 по хранению твердых бытовых отходов, а также расценки мусоросжигательного завода «Энергия».
Один из возможных источников дотаций — столичный бюджет: перевозчики будут получать компенсации на уровне районных администраций, а тем, в свою очередь, средства возместит Киевская горадминистрация. К сожалению подробностей — как, кто и на каком основании будет делить эти деньги, кто будет контролировать их использование — выяснить не удалось. Дескать, это на сегодняшнем заседании и будет обсуждаться.
Зато г-н Данькевич подчеркнул, что стратегической линией города является раздельный сбор отходов. В частности, уже в бюджете на будущий год планируется предусмотреть средства на сбор мусора «в два ящика», в один из которых будут собираться отходы пищевые. Начальник отдела санитарной очистки Главного управления коммунального хозяйства КГГА Максим Баринов пояснил «ЭИ», каким образом киевские власти видят реализацию этой программы: мусоропроводы в многоквартирных домах после решения собрания жильцов будут заварены, а на оборудованной площадке разместят раздельные контейнеры для разных видов отходов. Добиться от чиновников ответа на вопрос о том, как быть, если собрание не примет такого решения, нам не удалось.
Добавим, в Киеве намечается строительство предприятия по переработке органических отходов мощностью 44 тыс. т в год, которое будет выпускать компост. А с весны нынешнего года в Киеве уже введена в строй первая мусоросортировочная станция «Гринко», действующая на полигоне №6 и построенная на деньги инвесторов — «Эксимбанка», банков «Хрещатик», «Надра» и ОАО «Укрвторресурсы». Общий объем вложений в сооружение станции составляет около EUR9,5 млн. Станция может утилизировать до 200 тыс. т отходов в год (примерно 650 т в сутки).
