Новый министр транспорта меняет систему выдачи разрешений на международные грузовые перевозки
Вчера Министерство транспорта и связи официально заявило, что подписан приказ о реорганизации ГП «Укринтеравтосервис», которое ведало распределением разрешений на поездки грузовиков за рубеж. А чуть ранее украинские минтрансовцы договорились с коллегами из ЕС об увеличении количества выдаваемых Киеву международных разрешений.
Сперва о хорошем. Транспортная делегация Украины под руководством замминистра транспорта и связи Семена Кроля (курирует автотранспорт) недавно съездила на очередное, 281-е заседание Европейской комиссии министров транспорта (ЕКМТ, Париж, 11–13 октября) — и сразу очередной успех. Так как перевозчикам стран ЕС квоты ЕКМТ на поездки грузовиков в страны Евросоюза не нужны, то часть освободившихся разрешений перепадет и нам. Правда, при этом наши источники отказываются называть новое количество, опасаясь сглаза. Ориентировочно, многоразовых дозволов ЕКМТ в следующем году станет больше на 20–25 % (без учета бонусов, которые могут дополнительно увеличить количество разрешений). Кроме того, по заявлению пресс-службы МТСУ, «…комитет заместителей ЕКМТ (видимо, имелись в виду заместители министров. — Авт.) осудил позицию Венгрии, которая не признает расширенных (трехсторонних, т. е. на поездки из Украины через Венгрию в третьи страны. — Авт.) дозволов на поездки, и решил обратиться к Президенту и парламенту Венгрии с целью урегулирования конфликтной ситуации»…
По приезде Семен Семенович на встрече с автотранспортниками заявил, что вся информация о наличии разрешений должна быть вывалена в интернете, дабы «…никто не мог ничего украсть или продать… (? – Авт.)». Судя по всему, за образец возьмут систему распределения итальянских «дозволов» на 2005 г.: все имеющиеся разрешения выдавались только на груженые грузовики и только на выезде из Украины…
Правда, до сих пор остается непонятной ситуация с польскими разрешениями. Судя по обнародованной пресс- службой информации, на той же встрече президент АсМаПУ Леонид Костюченко озвучил предложение аналогичной польской ассоциации о введении свободного режима двусторонних перевозок.
Теперь о не очень хорошем. Ранее источники сообщали о вероятности «переформатирования » ГП «Укринтеравтосервис» (занимающегося выдачей дозволов. — Авт.). Корреспондент «ЭИ» на протяжении прошлой недели пытался всеми доступными методами проверить эти слухи, но без особых результатов. Лишь вечером 18 октября удалось узнать, что якобы документ о разделении ГП министр Виктор Бондарь таки подписал. И действительно, пресс-служба МТСУ 19 октября сообщила, что министр издал приказ «О реорганизации Украинского государственного предприятия по обслуживанию иностранных и отечественных автоперевозчиков «Укринтеравтосервис». Естественно, ради усовершенствования системы госрегулирования и контроля в сфере международных перевозок. «Укринтеравтосервис» разрежут на два юрлица: ГП «Служба международных автомобильных перевозок (СМАП, будет заниматься распределением, учетом и контролем над распределением разрешений на международные автомобильные перевозки) и Государственное предприятие по предоставлению автомобильного сервиса «Автосервис». Последнее «сконцентрируется на хозяйственной деятельности», обещают в Минтрансе. А еще обещают, что для получения нужного количества разрешений надо будет предоставить данные о прошлогоднем объеме перевозок, предъявить подписанные контракты на следующий год и «засвидетельствовать соответствие парка автомобилей международным требованиям». Транспортники говорят, что пока не могут понять, у кого, как и где получать дозвола, если таковые будут. Пока же, по мнению респондентов «ЭИ», ситуация с разрешениями на 2006 г. выглядит угрожающей для отечественных перевозчиков: подписанных договоров почти нет (заключаются они на год вперед, и почему сейчас такой провал, мы, увы, пока объяснить не можем), а новую структуру будут создавать не менее двух месяцев.
