Сегодня ФГИ будет решать, забирать ли Черно-морский судо-строительный у братьев Чуркиных
Руководство Фонда госимущества рассмотрит вопрос выполнения «Николаевской малотоннажной верфью» ее инвестобязательств по купленному два года назад холдингу «Черноморский судостроительный завод». После того как различные ведомства более месяца шерстили холдинг, рабочая группа выдала на-гора вывод, что инвестор может не выполнить обещаний.
Час «Ч» наступит 1 января 2006 г. Тогда, согласно договору купли-продажи, копией которого располагает «ЭИ», холдинг должен выйти на уровень производства судов в эквиваленте металлопродукции не менее, чем 60 тыс. т в год и работать безубыточно. Как утверждают члены рабочей группы, состоящей из представителей Фонда госимущества, Минпромполитики, Минэкономики, МВД, ГКЦБФР и других ведомств, выполнить взятые на себя требования инвестору будет затруднительно.
В апреле этого года АХК «Черноморский судостроительный завод» подписала контракт с норвежской компанией Westfal-Larsen на строительство двух танкеров-химовозов дедвейтом по 47 тыс. т. По словам проверяющих, ни по одному из этих контрактов работы еще не были начаты, а производственные мощности остаются незагруженными.
По мнению специалистов, если заводчане начнут порезку проката в ближайшие недели, то график строительства выполнят и смогут сдать оба судна заказчику весной-осенью 2007 г. Однако ожидаемый уровень обработки металла в текущем году оценивается в 9,05 тыс. т, в 2006 г. — 12,6 тыс. т (а не 60 тыс. т по плану).
С рентабельностью тоже не все просто. Если чистая прибыль холдинга в прошлом году достигла 186 млн. грн., то шесть месяцев этого года принесли убытки в 4,4 млн. грн. Вместе с тем, у ЧСЗ есть подписанные протоколы о намерениях на постройку восьми танкеров для итальянского и восьми балкеров для английского заказчиков, плюс на выпуск балкера дедвейтом 15 тыс. т.
Вчера «ЭИ» во ФГИ подтвердили: фонд по-прежнему поддерживает инициативу прокуратуры Николаевской области о возврате холдинга в госсобственность. Напомним, 31 января 2005 г. она возбудила уголовное дело в отношении должностных лиц ОАО «Николаевская малотоннажная верфь» по фактам «злоупотребления, служебного подлога и легализации имущества, полученного преступным путем». Эта же прокуратура подала иск о расторжении договора купли-продажи Черноморского судостроительного завода. Впрочем, даже если суд решит вернуть государству 90,25% ЧСЗ, проданный за 59,6 млн. грн. в 2003 г., контроль над предприятием по-прежнему останется у структур, связанных, по слухам, с предпринимателями Игорем и Олегом Чуркиными (по тем же слухам, контролируют и ЛАЗ).
Поясним. К моменту продажи холдинга в его состав входили судостроительная верфь «Меридиан», Черноморский машиностроительный завод, малярно-изоляционное предприятие «Радуга», «Черномормебель» и «Черноморстройсервис». ЧСЗ владел контрольными пакетами акций этих предприятий. Однако в июле-августе 2004 г. на базе имущества завода и его подразделений были созданы ЗАО: «Наваль» (у холдинга 99,89% его акций, у компании «Мерибени энерджи корпорейшн» — 0,11%), «Судоремонтно-судостроительный завод» (верфь «Меридиан» — 99,85%, «Шиппинг текнолоджи Лтд» — 0,15%), «Завод судового машиностроения» (у Черноморского машиностроительного — 99,86%, «Вас индастрис Лтд» — 0,14%) и др.
К ноябрю 2004 г. эти общества были опять преобразованы в ЗАО: «Николаевский судостроительный завод «Наваль» (у ЗАО «Наваль» — 99,9% акций, «Шиппинг текнолоджи Лтд» — 0,1%), «Николаевская судостроительная верфь «Меридиан» (ЗАО «Судостроительно-судоремонтный завод — 99,7%, «Шиппинг текнолоджи Лтд» — 0,3%), «Николаевский машиностроительный завод» (учредители: ЗАО «Завод судового машиностроения» — 99,7% акций и «Шиппинг текнолоджи Лтд» — 0,3%).
В результатах проверки специалисты отметили, что в итоге холдинговая компания лишилась производственных мощностей, а крупнейшим акционером этих ЗАО стала компания «Шиппинг текнолоджи Лтд» (для приватизации холдинга она заключила с «Николаевской малотоннажной верфью» и «Черноморской судостроительной компанией» договор о совместной деятельности). Остаточная стоимость основных фондов холдинга сократилась с начала 2004 г. с 163 млн. грн. до 7,8 млн. грн. в апреле 2005 г. «Такие действия в любом случае не освобождают собственника от выполнения взятых обязательств», — значится в результатах проверки ЧСЗ.
Телефоны в приемной председателя правления ЧСЗ Олега Чуркина не отвечали, его мобильный вчера был отключен. В пресс-службе АХК «ЧСЗ» «ЭИ» заявили, что будут комментировать только после того, как фонд примет по данному вопросу какое-либо решение. К слову, зимой 2005 г. г-н Чуркин на пресс-конференции демонстрировал акты проверки выполнения условий договора купли-продажи с заключениями, что они выполняются, и заявлял, что инвестору не дают работать.
Во время приватизации Черноморского судостроительного интерес к нему выказывали греческая компания AVIN, российская «ЛУКойл», украинская корпорация «Индустриальный союз Донбасса». Эксперты полагают, что холдинг также небезразличен принадлежащей Петру Порошенко «Ленинской кузнице».
