Киевская власть не боится забастовки таксистов
Профсоюз таксистов Украины (ПСТУ) посулил в конце октября всеобщую забастовку таксистов и маршруточников (см «ЭИ».№ 238). Чиновники и руководители столичных автопредприятий особо не напрягаются — такси, мол, не главный вид транспорта. Но предостерегают маршруточников от соучастия в акции протеста.
Напомним, основным требованием профсоюза является выдача гослицензий каждому отдельно взятому водителю такси (что потребует внесения изменений в Закон «Об автомобильном транспорте»). Сейчас лицензию может получать и водитель-«чепешник», и таксопарк — одну на всех своих водителей. Исполнение требования о лицензиях будет означать, что, в случае наступления страхового случая, отвечать будет водитель, а не таксопарк. С шофера же пострадавшему взять будет особо нечего.
«Профсоюз таксистов 07.09. 04 уже проводил предупредительную акцию протеста, в которой участвовало около 100 тыс. (??! — Авт.) частных перевозчиков», — напомнил руководитель профсоюза Василий Попик. Ныне таксисты грозят перекрыть основные магистрали столицы. Точнее, обещают ехать по ним в три ряда со скоростью 5 км/ч.
Подобная страшилка власти не пугает. К сожалению, из-за политической ситуации в стране источники «ЭИ» решили остаться неназванными. Особенно повеселило их требование ПСТУ выделить несчастным таксистам государственную компенсацию за повышение цен на горючее, без чего, мол, таксисты будут вынуждены поднять цены на провоз. А еще наши собеседники хохотали, узнав, что профдеятели надеются на поддержку акции со стороны главы независимого профсоюза транспортников Виталия Гербеды.
«Во-первых, — заявил «ЭИ» источник из Минтранссвязи, — проще всего пинать упавшего. Пока Евгений Альфредович (Червоненко. — Авт.) был министром, на него никто не смел наезжать. Во-вторых, кто видел сотню тысяч бастующих машин»? По мнению же другого знающего человека, в предыдущей забастовке в том же Киеве участвовало не более 100 такси, «которые очень сильно гудели…». (По нашим данным, в акции тогда участвовало от 700 до 1200 такси из всех регионов Украины. — Авт.). «Если люди хотят бастовать, пускай бастуют»,— сказал второй аноним. Ибо, мол, на таксистов вообще никто внимания обращать не будет, так как эти «субъекты» не являются основными городскими перевозчиками. А таксист, если его простой превышает два часа, остается без прибыли (так, во всяком случае, нам говорили)…
Правда, ряд источников, до сих пор работающих в Минтранссвязи, говорит чуть иначе: если кто-то из маршруточников подключится к акции протеста, то «желающих получить лицензии на перевозку пассажиров (в маршрутках. — Ред.) достаточно». Более того, как стало известно «ЭИ», Всеукраинская ассоциация автомобильных перевозчиков (ВААП) еще в начале сентября «наехала» на ПСТУ, отправив в Минтранссвязи свои замечания, в которых, в частности, говорилось: «ВААП высказывает свое несогласие с рядом положений (законопроекта о внесении изменений в Закон Украины «Об автомобильном транспорте». — Авт.), которые противоречат здравому смыслу и мировому опыту организации работы такси». Правда, президент ВААП Виталий Рева не подтвердил факт отправки письма, сославшись на то, что новый министр должен сам решать, кому и в чем верить.
P.S. Вчера вечером глава пресс-службы Минтранссвязи Татьяна Маркина распространила пресс-релиз, в котором сказано: «Министерство… в основном поддерживает требования Независимого профсоюза таксистов Украины касательно изменений законодательства».
