Обновленная власть поправляет финансовое здоровье страны за счет автосборщиков и автоимпортеров
Вечером в пятницу стало известно, что временно исполняющий обязанности председателя Гостаможслужбы Владимир Вовк написал письмо «О таможенном оформлении и классификации компонентов, которые используются для промышленной сборки моторных транспортных средств» (адресовано начальникам региональных таможен, датировано 14 сентября, см. стр. 2). Автоимпортеров, автопроизводителей и иных субъектов предпринимательской деятельности, которые ранее завозили комплектующие для автомобилей по нулевой таможенной ставке, ждут тяжелые времена … Им придется не просто начать жить со средней ставкой в 20%, но и заплатить государству за ранее ввезенное, по крайней мере, с августа. Дополнительные расходы предпринимателей знающие люди оценивают в 300-380 млн. грн.
Напомним, что изменения в Таможенный кодекс, утвержденные Верховной Радой 23 июня 2005 г., разрешают, в частности, автосборщикам, ввозить комплектующие по льготной схеме, но в соответствии с порядком, утвержденным Кабмином. «На данный момент Кабинетом министров Украины данный порядок не утвержден. Требую незамедлительно принять меры по недопущению нарушений действующего законодательства при таможенном оформлении и классификации товаров, которые используются для промышленной сборки моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705…»,— пишет Владимир Вовк. То есть Кабмин ничего не сделал, посему нулевая таможенная ставка на запчасти, моторы и т.д. не действует уже с июля. Правда, опрошенные источники уверяли, что нулевая ставка пошлины отменяется только с августа… Но месяц туда — месяц сюда не снимает целый комплекс вопросов…
В частности, чем до 14 сентября занималась таможенная служба страны? Как выразился один независимый эксперт: «ГТСУ что, не видела пробела в законодательстве, или это ее изначально устраивало?». А высокопоставленный сотрудник одной из силовых структур на просьбу «ЭИ» прокомментировать ситуацию ответил вопросом: «Куда смотрели «автомобильщики»?» Мол, раз просмотрели отмену СЭЗ, то теперь-должны были научиться работать с «предсказуемой» властью…
На момент подготовки материала к печати корреспонденту «ЭИ» (суббота все-таки) не удалось получить комментариев некоторых крупнейших игроков рынка. Единственное, что стало известно, — в пятницу проходили кулуарные переговоры между представителями автопрома и чиновниками Гостаможслужбы и Минпромполитики (пресс-служба последнего факта контактов с автопромовцами в пятницу не подтвердила. — Авт.)… Причем, как уверяют источники, переговоры автомобилисты проводили сразу во всех причастных ведомствах. По неофициальной информации, в пятницу к переговорам подключились представители Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД), компании «Еврокар» и ЗАО «ЗАЗ». В результате есть две новости — плохая и очень плохая…
Просто плохая — ГТСУ признала, что деньги за ввезенные с июля запчасти, машинокомплекты и т. д. заберет в бюджет, но «понимает позицию импортеров», посему даже не будет возражать, если те выиграют судебные иски (таковы уже готовятся. — Авт.). Очень плохая — до восстановления «нулевой» ввозной пошлины пройдет как минимум две недели (реально — полтора месяца. — Авт.). Импортеры не были готовы к этому финансово, а ведь им придется сперва заплатить пошлину за вновь поступающие в страну машинокомплекты, а потом потратиться (хотя бы на юристов), чтобы эти деньги получить обратно. Да и кредитоваться придется. «В результате выиграет только госбюджет и те таможенники, которые «прогнулись» перед правительством, обнаружив еще одну возможность закрыть бюджетные дырки», — заявил еще один источник.
Любопытно, что таможенные игры начались сразу после отставки правительства и руководства самой Гостаможслужбы. Не стоит и говорить, что они не добавят привлекательности и без того изрядно испорченному инвестиционному имиджу Украины.
