НПЗ покупают сентябрьскую нефть дороже, чем в августе
На этой неделе цена высокооктанового бензина А-95 на киевских АЗС подскочила до 3,85 грн./л. Такими ценами столичных автолюбителей порадовали заправки «Галнафтогаза» и «ЛУКОЙЛа». Еще немного — и 10%-ный прогноз роста цен в августе будет взят. В сентябре увеличение цен судя по всему продолжится. Причин для этого предостаточно.
Как сообщили «ЭИ» в нефтяных компаниях, сентябрьскую нефть они покупают по более высокой цене, чем ту, которую перерабатывают в августе. В пресс-службе «ТНК-ВР Украина» сообщили, что в сентябре планируют «закачать» на Лисичанский НПЗ около 670 тыс. т сырья (столько же, сколько и в августе), по цене $410 за тонну и выше. В пресс-службе «НК Альянс-Украина» говорят, что тонна нефти обходится компании в $400-420. Августовская нефть стоила нефтяным компаниям в среднем $380-390 за тонну.
В «ЛУКОЙЛе-Украина» отказались предоставлять информацию о сентябрьских поставках нефти, сославшись на отсутствие «нужного человека». В июле Одесский НПЗ остановился на реконструкцию, однако руководство «ЛУКОЙЛа» пообещало властям не допустить нехватки топлива на своих АЗС. Для этого компания обязалась поставлять топливо на заправки из-за рубежа, в т.ч. из своих заводов в России и Румынии. Кроме того, руководство «ЛУКОЙЛа» заявило о том, что договорилось о ежемесячной переработке до 200 тыс. т нефти на ЛиНОСе. Однако, как стало известно «ЭИ», в августе «лукойловская» нефть на Лисичанский НПЗ не заводилась. На «ЛУКОЙЛе» эту информацию подтверждают, однако не комментируют. Похоже, нет определенности у «ЛУКОЙЛа» и с сентябрьскими объемами.
Эксперты считают, что цены на нефть могут быть еще выше. Исполнительный директор консалтинговой компании UPECO Сергей Куюн говорит, что контрактование нефти на сентябрь только началось, и будет сильно зависеть от мирового рынка: «Мы ожидаем, что цена достигнет $415-440/т. Рост верхнего диапазона вызван резким повышением цен крупнейшим владельцем свободных объемов нефти на российском рынке — компанией «Сургутнефтегаз» — из-за недавнего скачка цен на мировом рынке».
В нефтяных компаниях пока отказываются прогнозировать ценовую ситуацию на розничном рынке топлива в сентябре. Не особо хотят выступать в роли предсказателей и эксперты рынка — слишком уж ситуация нестабильна. «Наш прогноз на август (20%) — остается в силе»,— пессимистичен заместитель директора по научной работе НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев. «Когда мы его делали — нам не верили. Но мы реально смотрели на вещи. Если кто-то решил в разгар уборочной закупить за границей дизтопливо, это не значит, что он его сможет найти на рынке. Далее, стоят три НПЗ, которые суммарно производили треть украинского топлива. Поставки нефти на НПЗ за полгода сократились на четверть. И никто не заявил, что импортировал в августе 200 тыс. т нефтепродуктов для покрытия дефицита, как было «договорено» на заседании рабочей группы 10 августа. Впрочем, государство тоже не спешит выполнять свои обещания перед нефтяниками — все пущено на самотек». Кстати, эксперты не исключают, что 200-тысячный дефицит топлива сохранится и в сентябре. В Министерстве топлива и энергетики ситуацию на следующий месяц спрогнозировать не смогли.
Нефтетрейдеры говорят, что в стране ощущается все большая нехватка топлива. «Рынок сейчас работает с колес (не создаются запасы топлива на складах), из-за чего любой сбой в снабжении может обернуться ростом цен в отдельных сетях»,— сказал «ЭИ» один из трейдеров.
«За последние месяцы импорт стал уверенно себя чувствовать на украинском рынке. Например, рынок высокооктановых бензинов сегодня наполовину принадлежит белорусскому и (в меньшей степени) литовскому топливу. Этих поставок хватает для покрытия нормальной операционной деятельности розничных сетей, но это весьма шаткий источник. Сейчас в Украине только у «одной компании (донецкой «Параллели». — Ред.) есть долгосрочный договор с зарубежным производителем (АО «Мажейкю нафта», Литва). Остальные закупают продукт по спотовым договорам и не имеют никаких гарантий закупки топлива на ближайшую перспективу»,— прокомментировал состояние дел исполнительный директор UPECO.
Сергей Куюн заметил, что на рынке установилась интересная пропорция — цена бензина А-95 в рознице (в копейках), соответствует цене тонны нефти в долларах: «В случае превышения цены на нефть отметки $400/т, что очень вероятно, цена на А-95 превысит 4 грн./л».
Г-н Куюн напомнил, что многое будет зависеть от позиции крупных сетей, в частности «Сентозы» и «Укрнефти»: «Как показывает практика, влияния этих сетей уже хватает для повышения цен в половине украинских областей».
Потребителям придется столкнуться с еще одной проблемой – ухудшением качества топлива. По мнению Геннадия Рябцева, рост объемов «бадяжного» топлива в продаже неминуем как в случае попытки регулирования цен, так и при возникновении дефицита: «Объем «бадяжного» рынка может легко превысить 30%. При этом «доливать» в топливо, скорее всего, будут многие. Государству же придется закрыть глаза на его низкое качество. Иначе не будет вообще — никакого».
Впрочем, сами нефтяники излучают оптимизм и заявляют, что в их сетях некачественного топлива не будет. «Как не будет и недостачи топлива»,— жизнерадостно утверждают в пресс-службе «НК Альянс-Украина».
