РусУкр
 
 

Самолет Kawasaki C-1 (Япония)

Kawasaki C-1 — двухмоторный военно-транспортный самолет ближней дальности.

После окончания Второй мировой войны руководством воздушных японских сил было принято решение о создании нового военно-транспортного самолета, который в будущем должен был заменить устаревшие самолеты C-46.

Главным подрядчиком была избрана фирма Kawasaki, которая занималась разработкой носовой части фюзеляжа, центропланов. Также в разработке принимали участие такие компании, как Fuji, которая занималась изготовлением консолей крыла, а также фирма Mitsubishi, она занималась изготовлением центральной и хвостовой части фюзеляжа. Стоит отметить, что компания Kawasaki также отвечала за окончательную сборку и испытания.
В 1969 году был выпущен первый образец, а через год после незначительных доработок самолет был принят на вооружение японской армии.

C-1 имеет обычную для современных ВТС конструкцию. Грузовая кабина герметизирована и снабжена системой кондиционирования, а хвостовая рампа может быть открыта в полете для высадки десанта и сброса грузов. В состав экипажа входит пять человек, а также на борту самолета может размещаться до 60 полностью экипированных пехотинцев, или 45 десантников, или до 36 носилок с сопровождающими, или различное оборудование и грузы на палетах.

Также на борту самолета можно перевозить 105-мм гаубица или 2,5-т грузовой автомобиль, или три автомобиля типа «джип». Десантирование техники и грузов осуществляется через люк, а парашютисты могут десантироваться также и через боковые двери в задней части фюзеляжа.

На самолете установлена два турбореактивные двигатели JT8D-M-9, разработка американской фирмы Пратт-Уитни. Они выпускаются в Японии по лицензии. Двигателя монтируются в мотогондолах под крылом.
Самолет оснащен бортовым радиоэлектронным оборудованием, который дает возможность проводить полеты в сложных метеорологических условиях в любое время суток.

Тактико-технические характеристики

  С-1A

Размах крыла, м

  30.60

Длина самолета,м

  29.00

Высота самолета,м

  9.99

Площадь крыла,м2

  120.50

Масса, кг

 

  пустого самолета

  24300

  нормальная взлетная

  38700

  максимальная взлетная

  45000

Внутреннее топливо, л

  15200

Тип двигателя

  2 ТРДД Mitsubishi (Pratt Whitney) JT8D-M-9A

Тяга, кН

  2 х 64.50

Максимальная скорость, км/ч

  806

Крейсерская скорость, км/ч

  704

Перегоночная дальность, км

  3353

Дальность с максимальной загрузкой, км

  830

Практический потолок, м

  11580

Экипаж, чел

  5

Полезная нагрузка:

  60 солдат или 45 парашютистов или 36 носилок с сопровождающими или 11900 кг груза

Другие материалы раздела

Снайперская винтовка Драгунова
Была сконструирована в 1958—1963 годах группой конструкторов под руководством Евгения Драгунова.
Станция радиотехнической разведки «Кольчуга»
Проектирование станции радиотехнической разведки «Кольчуга» началось в 1980 году в Курском военном институте.
Самолет МИГ-29
«МиГ‑29» ‑ советский истребитель четвертого поколения. В 1970-х годах в ОКБ им. Микояна началась разработка истребителя 4-го поколения.
Противотанковая пушка МТ-12
100-мм противотанковая пушка МТ-12 (в некоторых источниках обозначается как «Рапира») — советское буксируемое противотанковое орудие, предназначена для борьбы с бронетехникой противника.
Вертолет Sikorsky CH-53E «Super Stallion» (США)
Sikorsky CH-53E «Super Stallion» - многоцелевой транспортный вертолет.
Беспилотный комплекс «Горлица»
«Горлица» - первый тактический авиационный беспилотник отечественного производства, использующий боевые ракеты и радиотехнические средства.


Последние новости в соцсетях


Новости партнеров

bigmir)net TOP 100