Боевая разведывательная машина БРМ-1К

БРМ-1К – командирская боевая бронированная самоходная разведывательная машина на гусеничном ходу, предназначенная для проведения разведок в любое время суток.

Боевая разведывательная машина БРМ-1К была сконструирована на основе машины пехоты БМП-1 в начале 1970-х на базе конструкторского бюро Челябинского тракторного завода. БМП-1 взяли за основу не случайно: именно эта машина могла эффективно преодолевать водные преграды, а за счет унификации узлов и деталей значительно снижалась стоимость БРМ-1К и ее процесс принятия на вооружение. Первый образец командирской разведывательной машины назывался «объект 773». В 1972 году БРМ-1К была принята на вооружение армии СССР. Массовое производство осуществлялось на Курганском и Рубцовском машиностроительных заводах. Данная БРМ-1К была создана для того, чтобы заменить в разведочных подразделениях устаревший легкий плавающий танк ПТ-76.

БРМ-1К под силу такие задания:
– прорабатывание навигационных данных,
– определение координат объекта,
– определение расстояния до нужного объекта,
– измерение углов между осью машины и направлением на обнаруженные цели,
– сопровождение цели,
– ведение химическо-радиационной разведки,
– передача данных.

Моторный отсек находится в передней части машины, а боевой – в середине и в корме. Башня кругового вращения сдвинута ближе к кормовой части БРМ-1К. Сам корпус – сварного типа. Башня и корпус изготовлены из стальных катаных бронелистов. В лобовом верхнем листе находится люк. Бревно «самоспасателя» находится, в отличие от БМП-1, по правому борту.

Главным вооружением БРМ-1К является 73-мм пушка 2А28 «Гром» полуавтоматического типа. Боезапас пушки составляет 20 активных реактивных противотанковых боеприпасов. Спаренный с пушкой пулемет ПКТ 7,62 калибра имеет ленточное питание с боезапасом в 2 тысячи патронов. Для наведения наводчик использует прицельный прибор 1ПН22М1.

Позже машину БРМ-1К укомплектовали дополнительно такими устройствами: станцией телеметрической разведки 1РЛ133-1 (устанавливается в задней части корпуса), дальномером лазерного типа ДКРМ-1, аппаратурой для навигации ТНА -1/3, 1Т25, гирокомпасом 1Г11Н, системой дымовых завес «Туча».

Экипаж боевой машины составляют:
-командир машины (он же и старший оператор),
-наводчик пушки,
-два радиотелеграфиста,
-водитель-механик,
-оператор.

Для управления БРМ-1К водитель пользуется Т-образным штурвалом, рычагом-переключателем передач и тремя педалями (подачи топлива, фрикциона и тормоза). Машина способна без специальной подготовки преодолевать водные преграды. Движение на плаву осуществляется благодаря перематыванию гусениц. Перед заходом в воду поднимаются щиток и труба забора воздуха, предотвращающая залив двигателя водой.

БРМ-1К экспортировалась в ГДР и в некоторые страны-члены Варшавского договора. А вот Польша выпускала свой вариант БРМ-1К – BRM-1S.

Стоит отметить, что была сконструирована модификация БРМ-1К – БРМ-1КМ (новое вооружение и оборудование), работы по которой должны были начаться в 2003, а в 2010 году Беларусь обещала закончить разработку. Но по финансовым причинам производство так и не было начато, и в серийное производство БРМ-1КМ так и не запустили.

По состоянию на 2012 год на вооружении Украины находилось 458 боевых разведывательных машин БРМ-1К, в России – около 720-ти БРМ-1К, в Азербайджане – 15, в Белоруссии – 136, в Грузии – 1машина БРМ-1К.