Су-27 - одноместный, двухдвигательный реактивный истребитель четвертого поколения. Разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания превосходства в воздухе.
Главными конструкторами «Су-27» в разное время были Н. С. Черняков, М. П. Симонов, А. А. Колчин и А. И. Кнышев.
Первый полет самолет «Су-27» совершил 20 апреля 1981 года. Серийное производство было развернуто на авиазаводе им. Ю.А.Гагарина в Комсомольске-на-Амуре в 1982 году, а в 1984 году самолеты были приняты на вооружение Советской Армии. В июне 1989 года был впервые представлен публике на авиасалоне в Ле-Бурже. Позже участвовал в выставках в Оклахоме (США), Сингапуре, Дубае (ОАЭ).
Самолет выполнен по нормальной балансировочной схеме, имеет интегральную аэродинамическую компоновку с плавным сопряжением крыла и фюзеляжа, образующих единый несущий корпус. Конструкция цельнометаллическая с широким применением титановых сплавов. Фюзеляж типа полумонокок с круговым поперечным сечением. Носовая часть отклонена вниз. Летчик располагается на катапультируемом кресле К-36ДМ, обеспечивающем аварийное покидание самолета во всем диапазоне высот и скоростей полета. Летчик экипирован высотно-компенсирующим костюмом или высотным морским спасательным комплектом, защитньм шлемом и комплектом кислородного оборудования ККО-5.
| Характеристики самолета | Су-27 |
| Экипаж,чел. | 1 |
| Размах крыла,м | 14,70 |
| Длина самолета,м | 21,935 |
| Высота самолета,м | 5,932 |
| Площадь крыла,м кв | 62 |
| Тип двигателя | 2ТРДДАЛ – 31Ф |
| Максимальная тяга, кН/кгс(бесфорсажная) | 2х74,53/2х7600 |
| Максимальная тяга, кН/кгс(форсажная) | 2х122,58/2х12500 |
| Взлетная масса,кг | 22500 |
| Взлетная масса (максимальная),кг | 30000 |
| Масса тооплива, кг | 9400 |
| Максимальная боевая нагрузка, кг | 6000 |
| Максимальная скорость км/ч | 2500 |
| Максимальная скорость у земли км/ч | 9400 |
| Практическая дальность, км | 3900 |
| Практический потолок, м | 18500 |
| Длина разбега, м | 650-700 |
| Длина пробега, м | 620-700 |
| Максимальная эксплутационная перегрузка | 9,0 |
Вооружение: автоматическая одноствольная пушка ГШ-30t (30 мм, 1500 выстр./мин, 150 патронов). Ракетное вооружение имеет 10 узлов подвески. Может устанавливаться до шести УР класса “воздух-воздух” средней дальности Р-27, до четырех УР малой дальности Р-73 с тепловым ГСН. На Су-27ИБ могут устанавливаться две противолокационные ракеты Х-31, УР класса “воздух-поверхность” Х-29Т с телевизионным и Х-29Л с лазерным наведением, а также могут устанавливаться бомбы КАБ-150 и УАБ-500 с лазерным, телевизионным или ИК наведением. Управление УРХ-29 может осуществляться при помощи нашлемной системы.
На основе «Су-27» разработано большое количество модификаций: учебно-боевой «Су-27УБ», палубный истребитель «Су-33» и его учебно-боевая модификация «Су-33УБ», многоцелевые истребители «Су-30», «Су-27М», «Су-35», фронтовой бомбардировщик «Су-34» и другие.
По состоянию на 2013 год в Украине на вооружении стоит 20 «Су-27» в состоянии боеготовности и несколько десятков единиц на хранении, а в России – 261 «Су-27».
