РусУкр
 
 

Самолет Ан-32

Ан-32 — военно-транспортный многоцелевой самолет, который предназначен для перевозки грузов на линиях малой и средней протяженности, также используется для перевозки людей, парашютного десантирования людей и платформ с грузами.

Разработка нового самолета началась в 1970-х годов специалистами инженерами АНТК «Антонов». В небо первый экземпляр поднялся в 1976 году, после доработок и испытаний уже в 1984 году новый самолет под обозначением Ан-32 поступил в эксплуатацию. В народе самолет прозвали «Настенька» и «Аленушка».

В состав экипажа входит три человека: два пилота и штурман. Разработчиками также было предусмотрена при необходимости установка рабочего места для бортмеханика.

Самолет имеет высокую маневренность при полетах на горные аэродромы со сложными подходами.

Самолет Ан-32 оснащен большим грузовым люком в хвостовой части фюзеляжа с рампой, сдвигающейся под фюзеляж или опускающейся на землю, что обеспечивает быструю выгрузку и загрузку самолета с борта автомашины. На самолете установлено верхнее погрузочное устройство для погрузки и выгрузки грузов массой до 3 т. Также он оборудован съемным роликовым оборудованием, которое обеспечивает перевозку грузов, спакетированных на поддонах или платформах.

Благодаря наличию в роликовом оборудовании полуавтоматических замков крепления поддонов значительно сокращаются простои самолета на земле. При размещении грузов на полу грузовой кабины роликовое оборудование убирается к бортам или снимается.

Размеры грузовой кабины и люки позволяют перевозить крупногабаритные грузы, самоходную колесную технику, легковые автомобили. Грузы и техника закрепляются на полу к съемным швартовочным узлам при помощи сеток и стяжных ремней.

Кабина экипажа и грузовая кабина герметичны и оснащены системой кондиционирования воздуха. Раздельная регулировка температуры воздуха в кабинах обеспечивает поддержание в грузовой кабине температуры применительно к перевозимому грузу, сохраняя при этом нормальные температурные условия для экипажа.

Так как самолет оснащен механизацией погрузочно-разгрузочных работ, а также имеет турбогенераторную силовую установку для электропитания и запуска двигателей, это позволяет автономную эксплуатацию самолета с малооборудованных аэродромов. Самолет имеет шасси с пневматиками низкого давления, а также имеет высокое расположение двигателей, что при взлете и посадке разрешает эксплуатировать самолет с грунтовых аэродромов и площадок.

Самолет оснащен комплексом пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования, которое позволяет выполнять полеты в сложных метеорологических условиях, днем и ночью, на внутренних и международных линиях. Также самолет Ан-32 можно использовать в различных климатических условиях: жаркого климата (до 50° С) и на высокогорных аэродромах (до 4500 м).

Сегодня самолет Ан-32 состоит на вооружении в таких странах: Мексика, Афганистан, СНГ, Шри Ланка, Индия и в ряде других. Стоит отметить, что в ноябре 2015 года государственный концерн «Укроборонпром» передал 5 модернизированных самолетов Ан-32 армии Индии. Это уже восьмая партия, которая была модернизирована для нужд индийской армии. В контракте, который был заключен между концерном и Индией, указывалось, что концерн обязуется предоставить военно-воздушным силам Индии 40 модернизированных самолетов. Общая сумма контракта составляла 400 млн долларов.

Тактико-технические характеристики

  Ан-32

Размах крыла, м

  29.20

Длина самолета,м

  23.68

Высота самолета,м

  8.75

Площадь крыла,м2

  74.98

Масса, кг

 

  пустого снаряженного самолета

  17405

  максимальная взлетная

  27000

  топлива

  5445

Тип двигателя

  2 ТВД Прогресс АИ-20Д сер. 5

Мощность, э.л.с.

  2 х 5180

Максимальная скорость, км/ч

  460

Крейсерская скорость, км/ч

  400-420

Практическая дальность, км

 

  с максимальным грузом

  1170

 с грузом 4375 кг

  2350

Практический потолок, м

  5400

Экипаж, чел

  3-4

Полезная нагрузка:

  50 солдат или 42 парашютистов или 24 носилки с 1 сопровождающим или 6700 кг груза

Другие материалы раздела

Самолет разведчик-бомбардировщик Panavia Tornado ECR (Германия)
Panavia Tornado ECR – немецкий разведчик-бомбардировщик, который специализируется на разведке и ударах по ПВО противника, а также наносит ущерб управляемыми ракетами.
Беспилотный летательный аппарат KZO (Германия)
KZO ("Kleinfluggerät Zielortung") – немецкий оперативно-тактический беспилотный летательный аппарат.
Вертолет Agusta A 129 «Mangusta» (Италия)
Agusta A 129 «Mangusta» - итальянский многоцелевой ударный вертолет.
Танк М60 (США)
М60 — средний танк США.
Самоходная гаубица 155-мм Type 75 (Япония)
Type 75 — 155-миллиметровая бронированная самоходная гаубица, предназначена для оказания мобильной тяжелой огневой поддержки армейским частям и подразделениям.
Бронетранспортер БТР-3ДА
БТР-3ДА – украинский бронетранспортер, предназначенный для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки в бою.

Аналитика


Последние новости в соцсетях

Предчувствие мировой войны. Что Москва ищет в Сирии?

Новости партнеров

bigmir)net TOP 100