Самолет Ан-32

Ан-32 — военно-транспортный многоцелевой самолет, который предназначен для перевозки грузов на линиях малой и средней протяженности, также используется для перевозки людей, парашютного десантирования людей и платформ с грузами.

Разработка нового самолета началась в 1970-х годов специалистами инженерами АНТК «Антонов». В небо первый экземпляр поднялся в 1976 году, после доработок и испытаний уже в 1984 году новый самолет под обозначением Ан-32 поступил в эксплуатацию. В народе самолет прозвали «Настенька» и «Аленушка».

В состав экипажа входит три человека: два пилота и штурман. Разработчиками также было предусмотрена при необходимости установка рабочего места для бортмеханика.

Самолет имеет высокую маневренность при полетах на горные аэродромы со сложными подходами.

Самолет Ан-32 оснащен большим грузовым люком в хвостовой части фюзеляжа с рампой, сдвигающейся под фюзеляж или опускающейся на землю, что обеспечивает быструю выгрузку и загрузку самолета с борта автомашины. На самолете установлено верхнее погрузочное устройство для погрузки и выгрузки грузов массой до 3 т. Также он оборудован съемным роликовым оборудованием, которое обеспечивает перевозку грузов, спакетированных на поддонах или платформах.

Благодаря наличию в роликовом оборудовании полуавтоматических замков крепления поддонов значительно сокращаются простои самолета на земле. При размещении грузов на полу грузовой кабины роликовое оборудование убирается к бортам или снимается.

Размеры грузовой кабины и люки позволяют перевозить крупногабаритные грузы, самоходную колесную технику, легковые автомобили. Грузы и техника закрепляются на полу к съемным швартовочным узлам при помощи сеток и стяжных ремней.

Кабина экипажа и грузовая кабина герметичны и оснащены системой кондиционирования воздуха. Раздельная регулировка температуры воздуха в кабинах обеспечивает поддержание в грузовой кабине температуры применительно к перевозимому грузу, сохраняя при этом нормальные температурные условия для экипажа.

Так как самолет оснащен механизацией погрузочно-разгрузочных работ, а также имеет турбогенераторную силовую установку для электропитания и запуска двигателей, это позволяет автономную эксплуатацию самолета с малооборудованных аэродромов. Самолет имеет шасси с пневматиками низкого давления, а также имеет высокое расположение двигателей, что при взлете и посадке разрешает эксплуатировать самолет с грунтовых аэродромов и площадок.

Самолет оснащен комплексом пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования, которое позволяет выполнять полеты в сложных метеорологических условиях, днем и ночью, на внутренних и международных линиях. Также самолет Ан-32 можно использовать в различных климатических условиях: жаркого климата (до 50° С) и на высокогорных аэродромах (до 4500 м).

Сегодня самолет Ан-32 состоит на вооружении в таких странах: Мексика, Афганистан, СНГ, Шри Ланка, Индия и в ряде других. Стоит отметить, что в ноябре 2015 года государственный концерн «Укроборонпром» передал 5 модернизированных самолетов Ан-32 армии Индии. Это уже восьмая партия, которая была модернизирована для нужд индийской армии. В контракте, который был заключен между концерном и Индией, указывалось, что концерн обязуется предоставить военно-воздушным силам Индии 40 модернизированных самолетов. Общая сумма контракта составляла 400 млн долларов.