Boeing F/A-18E/F Super Hornet – американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик, созданный на основе глубокой модернизации истребителя F/A-18.
Данный истребитель был разработан американской компанией «McDonnell Douglas». Специально для этого истребителя разработчики на авиазаводе в Сент-Луисе выделили новую сборочную линию. Первый испытательный полет Boeing F/A-18E/F Super Hornet состоялся 29 ноября 1995 года, а вот полномасштабное производство началось в феврале 2000 года. Новый самолет отличается от своего предшественника – F/A-18C/D увеличенным крылом, вооружением, усиленным планером, удлинённым фюзеляжем, а также конструкцией воздухозаборника и двигателя.
Потенциальным покупателем американского Boeing F/A-18E/F Super Hornet называют Австралию, которая имеет в своем наличии значительное количество «Хорнетов» раннего поколения. Подтверждением этому является 3 мая 2007 года, когда состоялась сделка между США и Австралией на поставку 24 F/A-18F Super Hornet стоимостью $2,9 млрд.
Запас топлива нового истребителя на 33% превосходит исходную модель – F/A-18, что позволило разработчикам увеличить боевой радиус действия на 41%, а продолжительность полета – на 50%. По характеристикам массы полезной нагрузки и дальности полета «Супер Хорнет» похож на F-14. А вот масса пустого самолета на 5000 кг меньше, чем у истребителя F-14 Tomcat. Истребитель-бомбардировщик F/A-18F Super Hornet оснащен двумя двигателями фирмы «Дженерал Электрик» – F414. В воздушном канале, перед лопатками двигательного компрессора находятся радиальные пластины, которые значительно подавляют радиолокационное излучение, отраженное от ТРДДФ. При конструировании истребителя были задействованы специальные коррозионно-стойкие радиопоглощающие материалы.
Система боевой живучести F/A-18F Super Hornet состоит из нового губчатого заполнителя крыльевых топливных баков, который имеет пониженную плотность. Внизу фюзеляжа находится аппаратура пожаротушения с “пассивной” пеной, которая предназначена для защиты гидравлических коммуникаций и проводки системы управления (они расположены как раз в этой части планера). К противопожарному комплексу также относят активные датчики, включающие систему инертного газа. Площадь незащищенной поверхности планера «Супер Хорнет» уменьшилась до 13% по сравнению с 25% у F/A-18C/D. Стоит отметить, что новый самолет на 25% больше по размеру и объем топлива во внутренних баках у него на 33% больше, чем у F/A-18C/D51.
|
Тактико-технические характеристики |
Boeing F/A-18E/F Super Hornet
|
|
Экипаж |
1 чел. |
|
Длина |
18,31 м |
|
Размах крыла |
13,62 м |
|
Высота |
4,88 м |
|
Площадь крыла |
46,45 м кв. |
|
Масса пустого истребителя |
13 387 кг |
|
Нормальная взлетная масса |
21 320 кг |
|
Максимальная взлетная масса |
29 937 кг |
|
Боевой радиус |
726 км |
|
Боевая дальность |
2 003 км |
|
Продолжительность патрулирования |
2,25 часа |
|
Практический потолок |
15 240 м |
|
Вооружение |
|
|
Количество узлов подвески |
11 |
|
Пушечное вооружение |
шестиствольная 20 мм усовершенствованная пушка М61А1 Вулкан (570 патронов) |
|
Боевая нагрузка (8 051 кг) |
– 2× ракеты «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder, размещенные на концах крыльев;
– ракеты «воздух-воздух» AIM-7, AIM-120 AMRAAM;
– ракеты «воздух-поверхность»: AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, AGM-84H SLAM-ER, AGM-154 JSOW, AGM-62 Walleye ER/DL и Walleye-1;
– корректируемые бомбы: 450 кг GBU-32 JDAM, 907 кг GBU-31 JDAM, GBU-12 Paveway II, GBU-24 и GBU-15;
– кассетные бомбы: CBU-72 и CBU-59;
– свободнопадающие бомбы Mk.84, Mk.82LD, Mk.82HD, Mk.63, Mk.62, Mk.65, Mk.20 и Mk.83;
– ядерные бомбы: В-57 (В-61) 100/500 кТ;
– неуправлямые ракеты: 70 мм LAU-58;
– авиационные ловушки TALD. |
Сегодня Boeing F/A-18E/F Super Hornet состоит на вооружении США (467 истребителей) и Австралии (24 истребителя). Стоимость одного самолета составляет 66,9 млн. долларов (2012 год). По плану производство F/A-18E/F Super Hornet будет осуществляться до 2020 года. В 2020 году ВВС Австралии планируют конвертировать 12 истребителей F/A-18F Super Hornet в самолёты радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler.
