БМП-2 — советская гусеничная боевая машина пехоты, которая предназначена для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооруженности и защищенности на поле боя.
БМП широко применяются для совместных действий с танками в бою. БМП-2 была создана на основе машины БМП-1. Модернизация машины началась в 1974 году на КБ Курганском машиностроительном заводе под индексами ГБТУ «Объект 675» и «Объект 680». С 1972 года модернизация также проходила еще на Челябинском тракторном заводе под индексом «Объект 769». Однако в 1980 году на вооружение был принят вариант Курганского машиностроительного завода, где и было развернуто серийное производство машины. В апреле 1980 года первые двадцать пять машин были отправлены в Афганистан, где состоялось их боевое крещение.
Общая компоновка машины аналогична БМП-1. В носовой части корпуса справа находится МТО, а слева — отделение управления, в средней части машины располагается боевое отделение, в кормовой — десантное. Башня — сварная, коническая, двухместная. Система питания пушки—двухленточная, что позволяет быстро менять тип снаряда — бронебойный или осколочный— в зависимости от характера цели. Угол возвышения пушки — 74°, стрельба по воздушным целям может вестись на высотах до 2000 м. Движение на плаву происходит за счет перемотки гусениц.
В БМП-2 есть два блока. Первый блок силовой в него входит двигатель, планетарные механизмы поворота и коробка передач, а во второй — блок охлаждения и очистки, в нем объединены радиаторы системы охлаждения, смазки двигателя, эжектор, воздухоочиститель и масляная система трансмиссии.
| Основные тактико-технические характеристики | БМП-2 |
| Полная боевая масса, т | 14,0 + 2% |
| Боевой расчет экипаж + десант, чел. | 3 + 7 |
| Удельная мощность, кВт/т (л.с./т) | 14,93-15,99 (20,30-21,74) |
| Удельное давление (при нулевом погружении в грунт), кгс/см2 | 0,64-0,66 |
| Длина с пушкой вперед | 6735 |
| Длина по корпусу | 6735 |
| Ширина: по крыльям | 3150 |
| по гусеницам | 2850 |
| Высота по приборам прицеливания и наблюдения | 2250 |
| Клиренс (при нулевом погружении в грунт), не менее | 420 |
| Максимальная скорость: по шоссе, не менее | 65 |
| на плаву, не менее | 7 |
| Запас хода по топливу по шоссе, км | 550-600 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2,5 |
| Высота стенки, м | 0,7 |
| Пушка автоматическая: марка | 2А42 |
| Калибр, мм | 30 |
| Прицельная дальность стрельбы по наземным целям, м: | |
| ОФЗ и ОТ снарядами | 4000 |
| Стрельба по воздушным целям, летящим с дозвуковыми скоростями на высотах (дальностях), м | до 2000 (до 2500) |
| Стабилизатор | 2Э36-1 двухплоскостной |
| Количество и марка пулеметов | 1 х ПКТ |
| Калибр, мм | 7,62 |
| Боевая скорострельность, выстрел/мин, не более | 250 |
| Темп стрельбы, выстрел/мин | 700-800 |
| Противотанковый комплекс | “Конкурс” |
| Боекомплект, шт. 30-мм патроны к пушке | 500 |
| Бронебойно-трассирующие патроны | 160 |
| Осколочно-фугасные зажигательные и осколочно-трассирующие патроны | 340 |
| 7,62-мм патроны к спаренному ПКТ | 2000 |
| ПТУР | 4 |
| Марка двигателя | УТД-20С1 |
| Максимальная мощность при 2600 об/мин, кВт (л.с.) | 210-221 (285-300) |
| Гарантийный срок службы, ч | 500 |
| Емкость баков, л | 462 |
В качестве основного вооружения БМП-2 используется 30-мм автоматическая пушка 2А42 с боекомплектом в 500 выстрелов. С пушкой спарен 7,62 пулемет ПКТ, имеющий в боекомплекте 2000 патронов. Кроме того, для борьбы с танками БМП-2 имеет ПТРК 9К111 «Фагот» или 9К111-1 «Конкурс» с 4 выстрелами к нему. Также на машине установлены 6 гранатометов системы постановки дымовой завесы 902В «Туча» для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами. БМП-2 оснащена системами ПАЗ, НПО и защиты от нейтронного оружия (над бой и подбой). На части машин на башне в броневом кожухе устанавливается автоматический 30-мм гранатомет АГС-17.
Несмотря на гусеничный ход БМП-2 довольно быстрая и скорость в 65 км/ч по шоссе явно занижена из расчета на устойчивое управление, а на предельно высокой скорости машина становится просто неуправляемой, гусеничные траки и асфальт в этот момент становятся аналогично конькам и льду. По пересеченной местности или грунтовой дороге (если не аналогично асфальтовой) более 40 км/ч невозможно разогнаться, только из-за особенностей конструкции машины, вся тяжесть двигателя и трансмиссии приходится на нос, следовательно на неровностях машина начинает клевать, что само по себе замедляет движение. Езда змейкой, единственный способ не потерять набранную скорость, это когда только одна гусеница попадает в неровность, а другая еще нет, как бы объезжая ее.
БМП-2 имеет уникальное рулевое управление, что-то среднее между рулем в БТР и рычагами в танках, это так называемый «штурвал», который состоит только из двух горизонтальных рукояток. С такой же свободой вращения, что и у руля, это позволяет управлять БМП-2 словно колесной техникой, с той лишь разницей, что угол отклонения его имеет свои ограничения. При повороте его в сторону, происходит плавно-равномерное перераспределение тяг на гусеницы, именно это позволяет не дергать машину при повороте, как это обычно происходит с машинами на гусеничном ходу. После отпускания его, «штурвал» сам возвращается в исходное состояние. Следовательно, усилие необходимо прикладывать только при повороте, а горизонтальное положение в этот момент показывает, что машина движется по прямой. Благодаря такой конструкции, управление машиной сильно облегчается и такие маневры, как змейка на скорости, получаются более плавными.
На сегодня БМП-2 имеет множество различных модификаций, а также стоит на вооружении во многих странах мира. В Украине в сухопутных войсках насчитывается 1434 БМП-2, а в морской пехоте – 75 машин. В сухопутных войсках РФ – 5000 БМП-2 (из них 1500 на хранении), в морской пехоте – около 150 машин.