Украинская служба доставки "Новая почта" выходит в авиационный бизнес, запустив собственную авиакомпанию под названием Supernova Airlines.
Компания объявила 6 октября, что будет доставлять международные грузы из аэропортов в Борисполе и Львове, городе в 530 километрах к западу от Киева. Как информируют Экономические новости, об этом пишет The Kyiv Post.
“Новая Почта” зарегистрировала свою авиакомпанию неделю назад и рассчитывает получить разрешение на полеты в течение следующих шести месяцев. Компания хочет арендовать два самолета, но пока не раскрывает ни модели, ни стоимость поставки, ни будущие маршруты.
“Мы еще ведем переговоры”, — сказала пресс-секретарь “Новой почты” Оксана Тарасенко.
На сегодняшний день компания рассчитывает на доставку посылок другими авиаперевозчиками, в том числе Международными авиалиниями Украины, международными Турецкими авиалиниями, Silk Way и Lufthansa.
Тарасенко сказал, что “Новая почта” будет продолжать работать с другими перевозчиками, но ей нужны собственные самолеты, так как объемы доставки постоянно растут.
Например, в прошлом году “Новая почта” доставила за рубеж более 7 миллионов посылок – в два раза больше, чем в 2019 году. В этом году компания рассчитывает еще больше увеличить объемы доставки. В первой половине 2021 года компания уже перевезла за границу почти 5 миллионов посылок.
Независимая компания
Наличие собственных самолетов позволяет “Новой Почте” быть более гибкой и независимой, говорят эксперты. Компания может выбирать маршруты, контролировать цены и избегать задержек.
Мы хотим гарантировать быструю, качественную и предсказуемую доставку”, — сказал Юрий Беневицкий, глава компании “Нова Пошта Глобал”.
“Новая Почта” осуществляет доставку в 220 стран и из них, сказал Беневицкий в августе 2020 года. В 2018 году сооснователь компании Вячеслав Климов заявил, что “Новая Почта” хочет использовать собственные самолеты для доставки в Китай и США – свои самые прибыльные рынки.
Крупнейшие в мире службы доставки, такие как американские Amazon и FedEx или немецкая DHL, полагаются на собственные самолеты.
“Как только появится экономическая выгода, мы перейдем на собственные самолеты”, — сказал тогда Климов.
Возрождение авиации
Сейчас самое подходящее время для открытия авиационного бизнеса, говорят эксперты. В связи с карантином и ограничениями на поездки, обилие свободного пассажирского флота можно переоборудовать в грузовые самолеты.
Кроме того, в условиях пандемии дешевле арендовать самолеты, считает Евгений Хайнацкий, генеральный директор низкобюджетной авиакомпании Bees Airlines, запущенной в феврале этого года. По словам украинского авиационного эксперта Евгения Трескунова, цены на лизинг самолетов во время пандемии упали на 30%.
“Новая Почта” не раскрыла, сколько она инвестировала в свою авиакомпанию. Эксперты авиационной отрасли сказали, что стоимость зависит от типа и возраста флота. Подобные инвестиции обычно начинаются от 500 000 долларов. Цена одного самолета Boeing 737, например, составляет почти $106 млн. Аренда обходится в среднем в $10 000 в день, что составляет почти $3,6 млн в год.
Компания “Новая Почта” достаточно велика, чтобы позволить себе это. В прошлом году ее чистая прибыль выросла на 26,6% и составила более $37 млн при выручке $643 млн.
Это не первый раз, когда “Новая почта” пытается экспериментировать с доставкой. В июле компания доставила четыре посылки из Киева в Харьков с помощью беспилотника. AeroDrone потребовалось почти пять часов, с 7 утра до 12 дня, чтобы пролететь 480 километров на высоте 300 метров над землей.
В августе 2019 года “Новая почта” начала использовать украинский самолет Ан-26 для перевозки грузов из Киева во Львов. Это та же модель, которая фигурирует в голливудском фильме “Неудержимые” с Сильвестром Сталлоне. Компания больше не использует самолеты для доставки грузов внутри страны.
Компания “Новая почта” старается разнообразить свои методы доставки. Например, чтобы доставить груз из США в Украину, партнеры “Новой почты” перевозят его самолетом в Варшаву, Стамбул, Баку или Копенгаген, а затем наземным транспортом в киевский международный аэропорт “Борисполь”.
“Мы не исключаем и другие способы транзитной доставки, которые позволят нам выполнить условия, обещанные клиенту”, — сказал Беневицкий.
