Система запуску літака на авіаносець USS Gerald R. Ford вийшла з ладу під час недавніх випробувань в морі, і ВМС США все ще намагаються з'ясувати, що саме пішло не так.
ВМС США до сих пір не можуть сказати з упевненістю, що саме на початку цього місяця викликало збій критично важливої частини технології на авіаносці першого класу USS Gerald R. Ford.
2 червня під час випробувань в морі у USS Gerald R. Ford виникла проблема з живленням, яка викликала збій електромагнітної системи запуску літаків (EMALS), що завадило польотам на п’ять днів.
На відміну від парових катапульт на старих авіаносцях класу Nimitz, нова EMALS на Ford використовує електрику для створення сильних магнітних полів, які рухають катапульту, пов’язану з літаком, вниз по злітно-посадковій смузі, відправляючи літак в повітря.
У той час як EMALS повинна бути краще, ніж парові катапульти, її розробка не була гладкою.
Як одна з нових технологій, інтегрованих в Ford, у EMALS були свої проблеми. Наприклад, її перший публічний запуск в 2015 році провалився. На початку червня Управління з питань підзвітності уряду опублікувало доповідь, в якій зазначається, що «військово-морський флот все ще намагається продемонструвати надійність ключових систем, в тому числі системи запуску електромагнітних літаків».
Система вийшла з ладу раніше в цьому місяці через відмову в елементах управління потужністю системи запуску, які з’єднують турбіни з системою живлення для EMALS, але точна причина залишається невідомою.
Джеймс «Хондо» Гертс, помічник міністра військово-морського флоту з досліджень, розробок і придбань, заявив в четвер, що військово-морський флот все ще намагається з’ясувати, що пішло не так, повідомляє Inside Defense.
Проблема виникла під час найбільшого на сьогоднішній день вильоту літака з даного авіаносця.
«Чи збираємося ми щось знайти? Безумовно», – сказав Гертс. «Але нічого з того, що ми бачили, нічого з того, що я знаю, нічого, що ми відстежуємо, не є ахіллесовою п’ятою в системі».
Джерело: Businessinsider
