Национальную программу «Большая стройка», которую инициировал Президент Владимир Зеленский блокирует «тендерный тролль» Араик Амирханян с помощью вала необоснованных жалоб в Антимонопольный комитет на результаты конкурсов. Амирханян работает в интересах главы Комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры, народного депутата от «Слуги Народа» Юрия Киселя, которого называют основным выгодоприобретателем этих процессов. Об этом пишет издание «Знай.ЮА».
Предприятия Амирханяна с начала года с помощью своих людей в Антимонопольном комитете заблокировали тендеров почти на 10 млрд. грн.
«Араик Амирханян ездит по областным филиалам Укравтодора и козыряет там своими связями в транспортном комитете парламента, рассказывая, что «у него в транспортном комитете все схвачено благодаря Юрию Киселю». Общение со «слугой народа» Киселем Амирханян ведет через своего партнера Степана Нагопетяна. Именно Нагопетян был неоднократно замечен в здании транспортного комитета в приемной Киселя, а также на встречах с ним в других местах. По некоторым данным, эти встречи зафиксированы правоохранительными органами», – говорится в статье.
Накануне в распоряжение журналистов попало письмо, которое глава комитета Юрий Кисель в конце апреля направил в адрес премьер-министра, министров экономики и инфраструктуры, главы Антимонопольного комитета и ряда других чиновников. В документе глава комитета потребовал доработать широкоизвестные в узких кругах Методологические рекомендации по проведению закупок в дорожной отрасли, а также учесть ряд поправок в документ. Стоит напомнить, что Методрекомендации разрабатываются не первый месяц и призваны упорядочить практики тендерных закупок в дорожном строительстве, отмечает издание.
«Тем более странными выглядят весьма специфические требования Киселя, изложенные в письме. Например, он просит правительство и Минэкономики учесть при доработке методрекомендаций письмо АМКУ от февраля 2020 года (касалось более ранней редакции, все стороны уже давно пришли к выводу, что рекомендации устарели), добавить инструменты по стимулированию производства отечественных стройматериалов и защите экологии, учесть необходимость расширения сети бетонных дорог. Одной из версий, почему документ был направлен именно в транспортный комитет, может быть тесное «сотрудничество» Араика Амирханяна с Юрием Киселем. Последний якобы решил замкнуть на себя все парламентские контакты «тендерного тролля», – подчеркивает автор статьи.
«В Раде говорят, что поскольку Кисель будто бы гарантировал Амирханяну создание временной следственной комиссии, тот активизировал претензионную работу в Антимонопольном комитете и совершил вооруженный визит в «Укравтодор»», – делятся информацией журналисты.
Как сообщали СМИ, министр инфраструктуры Владислав Криклий и нардеп Юрий Кисель создали создали теневой офис для транспортных махинаций.
