Доходи німецького автовиробника в 2019 році впали на 60% на тлі Дізельгейта.
Автоконцерн Daimler оприлюднив свої найгірші річні показники за останні десять років, оскільки був змушений виділити мільярди євро на судові витрати по Дізельгейту, що посилило його боротьбу за фінансування переходу на електромобілі.
Німецький автовиробник у вівторок повідомив про більш ніж 60-відсоткове зниження прибутку в 2019 році, а чистий прибуток дочірньої компанії Mercedes-Benz впав з 7,6 млрд євро в 2018 році до 2,7 млрд євро в минулому році, незважаючи на те, що продажі залишилися приблизно на тому ж рівні.
Слабкі результати спонукали компанію запропонувати скоротити щорічні дивіденди до 90 центів на акцію з 3,25 євро в 2019 році.
У рік, який вже став непростим для автовиробників через спад на світовому автомобільному ринку, Daimler зареєстрував 5,4 млрд євро в якості юридичних зобов’язань, в тому числі понад 4 млрд євро в зв’язку з передбачуваною маніпуляцією з тестами на викиди дизельного палива.
Daimler продовжує заперечувати будь-які звинувачення. «Ми збираємося відновити фінансове благополуччя цієї компанії», – пообіцяв виконавчий директор Ола Калленіус. «Я буду працювати 24 години на добу з цією командою менеджерів, щоб це сталося, і щоб цифри, які ми представляємо сьогодні, стали чимось переломним», – додав він.
Автовиробник з Штутгарта, у якого працює майже 174 000 робочих в Німеччині, в минулому році оголосив, що до кінця 2022 року звільнить десяту частину менеджерів по всьому світу, що дозволить заощадити понад 1,4 млрд. євро.
Інвесторам, однак, не вистачило місця для оптимізму, сказав Міхаель Мудерс, керуючий портфелем в німецькому Союзі інституційних інвесторів. «Пройдуть роки, перш ніж Daimler досягне рівня прибутку, якого акціонери можуть очікувати від виробника автомобілів преміум-класу», – додав він.
Поряд з успадкованими судовими проблемами і високими витратами на персонал, Daimler змушені витрачати значні кошти на нарощування виробництва електромобілів і гібридів, щоб уникнути штрафів Брюсселя за порушення нових норм викидів.
Тим часом, рентабельність автомобілів Mercedes-Benz, основного підрозділу Daimler, скоротилася більш ніж удвічі – до 3,6%, незважаючи на 17-відсоткове збільшення продажів в Китаї, єдиному найбільшому ринку компанії. Підрозділ Mercedes поніс збитки до оподаткування в розмірі 3 млрд. євро, які Калленіус назвав «жахливими».
Ціна акцій Daimler, яка впала більш ніж на 14% за останні 12 місяців, зросла на 2,5% до 44,22 євро на початку торгів, так як схильність автомобільного сектора до впливу спалаху коронавируса почала зменшуватися.
Джерело: Financial Times
